1. 申嘉湖高速公路地图，上海车墩到浙江南浔高速公路过路费要多少钱？

上海车墩到浙江南浔 约97.1公里 途经：北松公路、申嘉湖高速 收费约30元

2. 上海外滩附近有名的大桥？



南浦大桥是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥，落成于1991年11月19日，总长8346米，其中主桥全长846米，引桥全长7500米。主桥为一跨过江的双塔双索面叠合梁结构斜拉桥，桥下可通行5万吨级巨轮，还有四座桥塔。



南浦大桥也是上海道路内环线的过江枢纽，1992年中国改革开放后，南浦大桥成为上海国际化大都市的象征。总的来说，南浦大桥规模之雄伟，工艺之严格，技术之复杂，施工难度之高，建设周期之短，是我国桥梁建设史上少有的，在世界桥梁建设史上也不多见。

2.杨浦大桥



杨浦大桥是上海的一座跨越黄浦江的中国自行设计、建造的大桥。杨浦大桥于1991年4月29日动工，1993年9月15日建成，历时仅2年5个月，并于同年10月23日通车。总长8354米，其中主桥全长1178米，602米长的主桥如一道横跨浦江的彩虹，在世界同类型斜拉桥中雄居第一。



杨浦大桥是黄浦江上的第三座大桥（第一座松浦大桥，第二座南浦大桥），是当时世界上最大跨径的斜拉桥，大桥以其线条流畅、动感强烈的设计造型横跨浦江，成为上海的一个门户特征。

3.东海大桥



东海大桥起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。



大桥宽31.5米，分上、下行双幅桥面，双向6车道，设计时速每小时80公里。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。大桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高，它是目前世界上最长的外海跨海大桥。

4.上海长江大桥



上海长江大桥是世界上最大的公轨合建斜拉桥，按双向6车道设计，时速为每小时100公里。不过，这座长江大桥的主塔造型不同于杨浦大桥的倒Y型，也不同于徐浦大桥的A字型，更不同于南浦大桥的H型，而是形如“人”字，平直的桥面从腰际穿过。



上海长江大桥起自崇明县长兴岛西南方上海长江隧道登陆处，沿地面横穿长兴岛，由长兴岛东北部跨越长江口北港水域至崇明岛陈家镇，与崇启通道工程相接，全长16.63公里，其中道路6.66公里，桥梁9.97公里。

5.外白渡桥



外白渡桥是中国的第一座全钢结构铆接桥梁 和仅存的不等高桁架结构桥，同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁。由于处于苏州河与黄浦江的交界处，因此成为连接黄浦与虹口的重要交通要道。



由于其丰富的历史和独特的设计，外白渡桥成为上海的标志之一，同时也是上海的现代化和工业化的象征。1994年2月15日，上海市人民政府将外白渡桥列为优秀历史保护建筑之一。

6.松浦大桥



松浦大桥位于上海市松江区东南部黄浦江上，连接车亭公路和铁路金山支线。1974年4月兴建，1976年6月29日建成通车。初名黄浦江大桥，1989年改名车亭大桥，1995年以松江县名首字加“浦”字改名松浦大桥。



正桥长419.6米，四孔，中间二孔跨径各112米，两边二孔跨径各96米。上层公路桥面宽12米，其中车行道宽9米，两端引桥共长1440米，南北两岸各22孔，跨径32.7米。下层铁路桥两端引桥共长2628米，桥面宽12米，南岸38孔，北岸42孔，跨径为32.7米。

7.奉浦大桥



奉浦大桥于1994年3月开工，1995年10月建成通车。这是上海市第一座采用国内集资形式筹措资金建设的黄浦江大桥。总投资4.46亿元。



大桥采用斜桩和长桩相结合的桩基方案。上部结构优化设计，减轻自重；又开发了大跨径预应力混凝土连续梁施工控制软件，使主桥合龙段高度控制在4毫米以内，在全国同类型桥梁中处于领先地位。

8.徐浦大桥



徐浦大桥是继南浦大桥、杨浦大桥之后，上海市区第3座跨越黄浦江的特大型桥梁，位于徐汇区龙华乡和浦东新区三林镇附近的江面上，下游距南浦大桥10.2公里。



徐浦大桥西接朱梅路,东连新辟的杨高南路，纵贯东西，形成一条长10多公里的通街大道，为外环线西南段划上了第一条线。它和外环线一期工程连成一体，成为沪宁和沪杭高速公路进入上海的交通枢纽，也是今后虹桥机场和浦东国际机场之间最便捷的主要通道。

9.卢浦大桥



卢浦大桥是世界上第一座全焊接钢结构拱型大桥。它全长750米，通航净宽为340米。据卢浦大桥总设计师林元培介绍，在世界上这是第一座集斜拉桥、钢拱桥、悬索桥三种不同类型的施工工艺于一身的大桥。



卢浦大桥像澳大利亚悉尼海湾大桥一样具有旅游观光的功能。游客乘坐高速观光电梯直 达50米高的卢浦大桥桥面，眺望浦江美景。 卢浦大桥犹如一道美丽的彩虹跨越浦江两岸，为上海市增添了新景观、新标志。这座大桥还创下了10个"世界之最"。

10.松浦二桥



上海嘉金高速公路跨黄浦江大桥，又名松浦二桥，是目前为止黄浦江上游的第一座桥梁（在此之前，松浦大桥一直是黄浦江上游的第一座桥梁），是一座高速公路专用桥梁，属于A5公路的一部分。

11.闵浦大桥



闵浦大桥是横跨于上海黄浦江上的第八座越江大桥，全长3982.7米。闵浦大桥所在的机场高速公路，西接浙江省申嘉湖高速公路，东至浦东国际机场南进场路，全长83.5公里，是目前上海境内东西走向最长的高速公路。



闵浦大桥是黄浦江上第一次出现的双层斜拉桥。它是作为上海连接虹桥和浦东两个国际机场的高速公路（A15）的关键性节点工程；也是世博会的一项重大的市政配套工程。

12.闵浦二桥



闵浦二桥，是一座公轨两用一体化双层特大桥，位于上海市黄浦江上游闵行-奉贤段，距下游奉浦大桥约1.7km，主桥为独塔双索面双层斜拉桥。



上层为二级公路，双向4车道，桥面宽度18m；下层为双线轻轨（上海轨道交通5号线闵奉段)，最小功能宽度10m。

13.松浦三桥



松浦三桥又名松卫大桥、松卫公路跨黄浦江大桥，是目前黄浦江上游的第一座桥梁，是松卫公路的组成部分。其中桥梁部分长923.12米，主桥长440米，宽26.5米。

14.金山铁路大桥



金山铁路黄浦江特大桥位于黄浦江上第一座大桥松浦大桥东侧约27米处。这座铁路专用桥实现了全长456米的主桥。金山铁路黄浦江特大桥主桥及引桥全长3.5公里，主桥共有4跨，每跨114米，用钢总量8000吨，可以抗12级台风、8级地震。

15.横潦泾大桥



横潦泾大桥是黄浦江上第12座大桥，也是上海第一座全混凝土结构斜拉桥，于2015年12月30日15:00建成通车。作为松江区辰塔公路跨越黄浦江的重要节点，北可接上海绕城高速公路直达上海市区，南通江苏、浙江等地。

3. 沪奉公路开通时间？

沪奉高速公路

上海的一条南北走向的高速公路

沪奉高速公路（S3）是上海的一条南北走向的高速公路，位于S2公路和S4公路之间，北接罗山高架路，原名规划五号线、A3公路，规划由S20外环高速罗山路立交向南，接G1501上海绕城高速东南，再向西南沿海滨接入S4沪金高速。

基本信息

中文名沪奉高速公路外文名Shanghai–Fengxian Expressway命名编号S3，A3起点S20立交终点G1501公路路线长度42公里途经区域上海状态已开始建设长度42 km编号S3

详细信息

根据市政府规划，S3公路位于上海东南郊区，是浦东新区通往奉贤、临港新城及杭州湾沿海城市带的跨省快速通道。十一届市政协委员程云华曾经提出，随着杭州湾跨海大桥及杭浦高速的通车，以及迪士尼项目的启动，周边省市大量车流来沪，导致上海东南地区的交通负担日趋加重。因此，应尽快实施S3公路全线建设，缓解周边交通压力。

此外，S3高速公路沿线有上海国际医学园区、康桥工业区、周浦镇、航头镇和奉贤中心镇（奉城）等，这些地方都是郊区城镇化建设的重要区域。S3公路尽早建成，将为沿线居民出行提供便捷，并推动沿线区域发展。

上海—奉贤高速公路

工程规模描述

工程规模描述

勘察工程规模描述

具体描述：自S20立交至S4立交，工程范围不含S20立交，全长42.066km,规划红线宽60m.

面积: 42.066平方米

设计工程规模描述

具体描述： (1) 公路-公路工程:1.公路(公路等级或立交形式)规划红线宽60m，全长42.066km；

总投资： 1000000万元人民币

资金来源：国有资金

最新动态

2009年

沪奉高速尚未动工建设。原有消息称该公路进入最后论证阶段，本于2009年内动工，但最终是以高速公路形式还是非高速公路形式尚未确定。

2012年

市里决定十二五为缓解沪南公路拥堵，将以快速路形式，先建设一段，即：

S3 先建设罗山路立交到沪南公路的一段，主线修到南郊环(G1501)、申嘉湖高速(S32)为止，辅道继续向南（北）修。[1]

2016年1月7日

上海市发展和改革委员会关于S3沪奉高速公路（S20～S4）新建工程项目建议书的批复发布，S3正式立项。

2016年12月31日

S3沪奉高速在2016年12月31日从罗山高架路到周邓公路正式通车。

开工信息

S3公路是上海市高速路网“一环十二射”的一射，是沿海大通道的重要组成部分，也是市域东南片区的出省快速通道，还是中心城区往浦东新区、临港新城、奉贤区及杭州湾北岸经济带的连接通道。

据了解，于昨日（2019年10月28日）开工的S3公路（周邓公路—G1503—两港大道立交）新建工程，北起周邓公路，顺接S3公路先期实施段，全长26.64公里。其中，周邓公路-沪南公路段长约10.1公里，道路采用“高架+地面”的断面形式，地面敷设城市主干路，主线高架建设规模为双向6车道，地面道路建设规模为双向6快2慢。沪南公路一两港大道段长约16.5公里，道路采用地面高速公路形式，重要节点处设置互通并上跨横向道路。

S3公路南延伸工程昨天开工，预计2021年底建成通车，届时从市区开车前往临港新片区最快将缩短至40分钟。

4. 上海到沈家湾码头攻略？

从上海到沈家湾码头,可以采取以下攻略方式:

1. 高铁/火车:

上海至沈家湾最近的高铁站是杭州东站,距沈家湾码头约20公里。从上海火车站乘坐高铁至杭州东站,再从杭州东站乘坐大巴前往沈家湾码头,全程约3小时。这是比较省时省钱的方式,高铁票价约160-220元,大巴票价约15元。

2. 长途大巴:

上海至沈家湾有直接的长途大巴,全程约290公里,耗时约4-5小时。主要有上海南站发车和虹桥枢纽发车两条线路,车费约120-150元。这种方式比较经济,但时间较长。

3. 飞机:

从上海至杭州萧山机场,飞机航程约1小时,然后从机场乘坐大巴前往沈家湾码头,全程约2.5小时。飞机票价较高,约600-1000元,但总体来说这是最省时的方式,如果时间紧迫可以考虑选择飞机。

4. 自驾车:

如果是3-4人的小团体,自驾车也是一种选择。上海至沈家湾约290公里,正常情况下车程在4-5小时,过路过桥费用约150-200元。如果不赶时间,自驾游可以顺路游览周边城镇,比较自由灵活。但需要注意车辆限行情况。

5. 桐乡市有哪些镇？

桐乡市有9个镇：濮院镇、屠甸镇、高桥镇、河山镇、乌镇镇、石门镇、大麻镇、崇福镇、洲泉镇。

乌镇地处桐乡市北端，南距梧桐镇13公里。总面积32。8平方公里，其中镇区面积3。5平方公里。民国以前为两省（江、浙）三府（苏、嘉、湖）七县（桐乡、崇德、秀水、乌程、归安、吴江、震泽）错壤之地，历来为军事要地和交通咽喉。

濮院镇地处长三角平原腹地，沪、杭、苏中间节点位置，区内有320国道、申嘉湖高速公路、嘉湖公路、嘉桐公路、京杭大运河等交通要道。

屠甸镇位于桐乡市境东南部，地处长山河两侧，西北依梧桐街道，东南接海宁市，北邻嘉兴市。地势平坦，河流密布，长山河横穿本镇，为镇内主要河流。为水陆交通，灌溉要脉。

石门是个江南水乡，是著名文学家、艺术家丰子恺的故乡，石门镇古称石门市，形成于春秋时期，距今已有两千五百多年历史。曾以养蚕业和丝绸业闻名。

河山镇位于杭州第二绕城高速境内，是杭嘉湖平原腹地，“桐乡临杭经济区”的中心，申嘉湖杭高速在河山设有互通区。交通便捷、气候宜人。

洲泉镇位于浙江省桐乡市最西端，与杭州、湖州毗邻。

大麻镇是古运河畔一颗璀璨的明珠。位于茅盾故里——浙江省桐乡市的西南，紧靠省城杭州市郊。镇名来历无确凿记载，据传旧时镇上有麻姑墩，地名来历似与此有关。

崇福镇，古称语溪，又名御儿，语儿，是一座有着6000多年文明史和1100多年建镇史的江南古镇。因梁天监二年（公元503年）建有崇福禅寺而得名。

高桥镇位于桐乡市东南部，素有桐乡“南大门”之称。高桥地理位置十分优越，东至上海140公里，西距杭州50公里，南靠中国最大的皮革生产基地－海宁。

桐乡市辖下另有街道：梧桐街道、凤鸣街道、龙翔街道

6. 湖州市德清县有塘栖镇吗？

没有。

塘栖镇，位于杭州市北部，与湖州市的德清县接壤，距市区中心约20公里，距区政府所在地临平约13公里，著名的京杭大运河穿镇而过，使其成为苏、沪、嘉、湖的水路要津，历朝历代以来，塘栖均为杭州市的水上门户。

塘栖地处杭嘉湖平原南端，是浙北重镇、江南水乡名镇、属杭州临平副城副中心。塘栖水陆交通十分便捷，浙S13申嘉湖杭高速公路穿镇而过，浙S304省道、京杭运河东西向贯穿全镇，塘康公路、拱康路、圆满路延伸段直通杭州，距杭州主城区十五公里，水上巴士直达武林门。现辖27个村，7个社区，总面积54.26平方千米。是闻名遐迩的“鱼米之乡、花果之地、丝绸之府、枇杷之乡”。

7. 奉贤化工区？

奉贤化工区位于中国上海市奉贤区（Fengxian District）。奉贤区是上海市下辖的一个行政区，位于上海市南部，东临杭州湾，西靠松江区，南接浦东新区，北界金山区。奉贤化工区是奉贤区内的一个特定区域，专门发展和管理化工产业。

奉贤化工区拥有良好的交通条件，毗邻沪杭高速公路和申嘉湖高速公路，距离上海市中心大约50公里，距离浦东国际机场约35公里。这一地理位置使得奉贤化工区成为了一个重要的化工产业基地。

奉贤化工区以发展石化、煤化工、精细化工、新材料等领域为主，吸引了众多化工企业在这里设立工厂和研发中心。同时，奉贤化工区注重环境保护和可持续发展，推动绿色化工和清洁生产，致力于打造一个安全、环保、高效的化工园区。

请注意，以上信息基于当前已知的情况，地理区划可能会随时间变化而调整。建议在需要确切位置信息时，及时咨询相关地方政府或权威机构。