1. 泰州市地图，扬州跟泰州交界处？

应该是引江了，引江河是国家南水北调东线水利工程中的一个重要 取水口，南起 长江，北接新通扬运河。全长24公里。

引江河风景区是国家水利风景区，绿化面积达500多万平米，绿化覆盖率达95%，沿途风景秀美，各种绿阴树木数不胜数，以前休息的时候经常带孩子去玩。河面上有很多东西的桥，过了桥一点路就到了扬州市江都市的浦头镇啦，希望我的答案对你有帮助

2. 近期全国各地区划开始大规模调整？

首先亮明近期各地区划调整的主要原因吧：政策背景变了！

6月份，各地区划调整突然密集出现。

1.成都新津县撤县设区；

2.公主岭市从四平市代管改为由长春市代管；

3.蓬莱市、长岛县被撤销，设立烟台市蓬莱区；

4.邢台市区划调整动作最大：

邢台市桥东区更名为襄都区

桥西区更名为信都区

撤销邢台县，原管辖区域分别划归襄都区和信都区

撤销任县，设立邢台市任泽区

撤销南和县，设立邢台市南和区。

短短一周时间，全国四个地方几乎同时出现区划调整，大规模算不上，但影响力却不小。

为什么呢？

@全城探秘 觉得，主要原因在于：国家对地区发展战略有了较大幅度的调整。

表现在：淡化或者暂时搁置前些年比较火热的城市群概念，突出了以部分大城市为中心的都市圈概念。

1.城市群覆盖的范围比较大，偏重的是中心城市的辐射带动作用。

比如我国经济最发达的长三角城市群，规划范围覆盖江苏、浙江、安徽以及上海三省一市的全部区域，包括上海、南京、杭州等27个城市，面积达22.5万平方公里。

其他城市群面积也不小，成渝城市群覆盖面积18.5万平方公里，中原城市群面积28.7万平方公里，关中平原城市群面积达10.71万平方公里。

在规划中，城市群经常覆盖一个省甚至数个省，如此庞大的人口和面积，哪怕是上海这样的城市都不可能真正的辐射带动。

更何况，像成都、重庆、西安、郑州、武汉等中西部城市，自身都还处于快速扩张发展阶段，又怎么可能带动那么大的区域发展呢？

因此，从去年开始，国家有目的的将城市群概念，改成覆盖范围小很多的都市圈概念。

2.都市圈覆盖范围相对较小，偏重的是中心城市自身发展。

最突出的典型是，成渝城市群变为成渝双城经济圈，这样就大幅缩小了规划区域，将未来一段时间的发展重点，转向成都、重庆两座中心城市。

另外，就连相对成熟的长三角、珠三角城市群，也在其内部形成了若干个的都市圈，比如大上海都市圈、南京都市圈、杭州都市圈、广州都市圈、深圳都市圈等等。

在这种情况下，已经形成规模的中心城市，未来必将进入更快的发展轨道，也需要进行扩容以获得更大的发展空间。

城市如何扩容呢？

很明显，撤县撤市后设区，就是扩大城市发展空间的主要措施。

成都、长春以及烟台近期的区划调整，都是如此。

3.强省会战略需要

做大做强省会城市，也是近些年各省比较流行的一个做法。

尤其是中西部地区省份，因自身实力及资源的限制，很难像东部沿海省份那样全省均衡发展，唯有集中力量做大做强龙头城市，才能避免省内资源被外部虹吸，才有可能吸引外部资源入驻聚集。

这也是近些年成都、武汉、郑州、西安等省会城市快速发展的原因之一。

而要想做大做强省会城市，以撤县设区、撤市划区等区划调整的方式进行城市扩容，也是必要的。

4.邢台区划调整的原因相对特殊

成都、长春都属于省会城市，烟台也是山东经济相对发达的城市之一，相比之下，邢台经济不发达，为什么反而区划调整的动作最大呢？

这是因为，河北的县实在太多了，而且体量都很小，打开地图就能看到，河北省内的华北平原上，县区密密麻麻，导致县城之间的距离非常近。

就拿邢台来讲，没有撤县设区之前，邢台辖2区2市15县，县级单位共有17个，对于一个790万人口的地级市来讲，只有162平方公里的邢台市区显然太小了，自己都没有发展空间，又如何带动其他县发展？

通过本次区划调整，邢台市区扩大，有了足够发展空间，同时也减少了一个县级单位，可以说是起到了一箭双雕的效果。

最后，我是@全城探秘 ，一家之言，欢迎拍砖！

3. 泰州地理位置？

泰州，地处江苏中部。西南、南部隔江与镇江、常州、无锡、苏州四市相望，东临南通，西接扬州，东北部、北部与盐城、淮安毗邻，是苏中入江达海5条航道的交汇处，是沿海与长江“T”型产业带的结合部。

全市除靖江有一独立山丘外，其余均为江淮两大水系冲积平原。地势呈中间高、南北低走向，南边沿江地区真高一般为2米～5米，中部高沙地区真高一般为5米～7米，北边里下河地区真高为1.5米～5米。全市总面积5787平方千米，其中陆地面积占77.85%，水域面积占22.15%。市区面积639.6平方千米。

泰州境内河网密布，纵横交织。北部地区，地势低洼，水网呈向心状，由四周向低处集中，这里的湖泊分布较多。江淮分水岭由西向东从中部穿过该市，境内河流大致以通扬公路为界，路北属淮河水系，路南属长江水系。人们习惯上把属于长江水系的老通扬运河和与之相连接的河流称为“上河”，而把属于淮河水系的新通扬运河和与之相连的河流称为“下河”。高水位时，上河水位高于下河水位1.2米左右，平均水位差为0.9米。

泰州市在北亚热带湿润气候区，受季风环流的影响，具有明显的季风性特征。这里四季分明，夏季高温多雨，冬季温和少雨，具有无霜期长，热量充裕，降水丰沛，雨热同期等特点。

泰州市的气温最高在7月，最低在1月，冬夏季南北的温差不大，年平均气温在14.4℃—15.1℃之间；年平均降水量1037.7毫米，降雨日为113天，但受季风的影响，降水变率较大，且南北地域之间亦存在着差异。泰州市地区的温度带属亚热带、干湿区属湿润区。

4. 扬州这个城市发展潜力大不大？

谢谢邀请！提到江苏扬州，就让人想起诗仙李白的《黄鹤楼送孟浩然之广陵》中“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州”的名句，那时扬州也叫广陵。

扬州在唐代的时候是非常繁华的，有唐代诗人王建的《夜看扬州市》为证：“夜市千灯照碧云，高楼红袖客纷纷。如今不是时平日，犹自笙歌彻晓闻”，更有唐代诗人张枯的《纵游淮南》为证：“十里长街市井连，明月桥上看神仙。人生只合扬州死，禅智山光好墓田”。是真正的“淮左名都”，更有“扬一益二”的说法，可见扬州当时在全国的地位之高。

提到扬州，更让人想起清朝乾隆皇帝六下江南到扬州的故事，当然扬州的繁荣可见一斑，也让人想起扬州的美食“扬州炒饭”和“文思豆腐”，这两样可都是乾隆的最爱。

由此可见，扬州中国历史文化名城的称号是名副其实的。如今的扬州发展怎么样？未来的发展潜力大吗？让我们一起来看看。

第一，先看看扬州的综合实力。

如今，扬州市土地总面积6591.21平方公里，截至2017年末，常住人口450.82万人，实现GDP5064.92亿元，同比增长8.0%，在江苏全省地级以上城市中排名第8，在全国338个地级以上城市排名第38名，人均地区生产总值112559元，在全省排名第6，2017年中国百强城市排行榜公布，扬州市位列第45位。可见如今扬州的成绩也是非常亮眼的。

第二，看看扬州的地位和活跃度。

扬州是长三城市群重要城市之一，获得联合国人居奖、全国文明城市、中国温泉名城等荣誉。曾成功举办2017年世界体育赛事与旅游峰会、世界地理标志大会、世界运河城市论坛，将举办2018年江苏省第十九届运动会、第十届江苏省园艺博览会，将举办2021年扬州世界园艺博览会。

第三，看看扬州的发展基础和资源。

扬州市国家级开发园区4个，分别是扬州经济技术开发区、扬州（高邮）国家农业科技园、扬州国家高新技术产业开发区、扬州综合保税区；省级高新区3个，分别是高邮高新技术产业开发区、高邮湖西新区（省级高新区）、扬州杭集高新技术产业开发区；省级经济开发区8个，分别是高邮经济开发区、高邮城南经济新区、宝应经济开发区、仪征经济开发区、广陵经济开发区、邗江经济开发区、江都经济开发区、维扬经济开发区。还有诸多省级经济园区，大发展的规划和框架已经形成，为未来的大发展奠定了良好的基础。

扬州油气资源丰富，基本探明储量的矿产资源有12种，其中石油、天然气储量居全省首位，高邮、邗江、江都一带有丰富的油、气资源，素有“水乡油田”的美誉，为其未来大发展，提供了强大的资源支撑。

第四，看看扬州的产业发展及前景。

2017年，扬州市2693家规模以上工业企业完成总产值9371.10亿元，同比增长13.9%。五大重点产业累计完成产值6274.2亿元，同比增长13.4%，其中机械装备产业产值3307.2亿元、汽车产业产值1280.2亿元、石化产业产值1058.7亿元，新能源和新光源产业产值519.7亿元，船舶产业产值212亿元。

扬州的战略性新兴产业发展也非常迅猛，2017年完成工业总产值4045.9亿元，比2016年增长16.5%，其中新材料、新光源、高端装备制造、智能电网、节能环保、生物技术和新医药6个行业达到2位数增幅，分别增长28.7%、17.3%、15.3%、13.8%、12.9%和10.7%。

由此可见，扬州不仅注重发展千亿产业集群，也高度重视战略性新兴产业的发展，产业转型升级取得良好成效，为未来的大发展打下了长远的基础。

第五，看看扬州的文化旅游。

扬州作为历史文化名城，文化旅游资源非常丰富，特别是文化底蕴厚实。我们不仅可以从唐宋诸多诗词中可以领略扬州文化的深厚，更有著名的国家5A级瘦西湖景区和孟城驿等10家4A级风景区。加上公路、铁路、航空、水运都非常方便，2017年接待国内外游客6297.38万人次，实现旅游收入796.72万元。

我们相信，扬州未来发展潜力巨大，将会重现昔日“扬一”的风采，让我们共同期待！

5. 泰州火车站到诗巷镇有多远？

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

驾车路线：全程约18.9公里

起点：泰州火车站

1.从起点向正西方向出发，行驶90米，左前方转弯

2.行驶290米，右转进入龙腾路

3.沿龙腾路行驶1.1公里，过右侧的泰州站前商业街约60米后，左转进入兴泰北路

4.沿兴泰北路行驶3.0公里，直行进入兴泰北路

5.沿兴泰北路行驶160米，在第2个出口，朝G328/高港方向，左转进入兴泰北路

6.沿兴泰北路行驶330米，直行进入兴泰南路

7.沿兴泰南路行驶6.5公里，朝高港/江都方向，稍向右转进入永定东路

8.沿永定东路行驶3.2公里，左转进入泰州大道

9.沿泰州大道行驶3.2公里，右转进入人民东路

10.沿人民东路行驶820米，到达终点(在道路左侧)

终点：寺巷镇

6. 我觉得秦岭区分南北方很合理？

我国南北方划分的标准不是简简单单的一个秦岭和淮河的地理隔断就完成的。

它是综合考量气温，降水以及由气温降水引起的气候，森林类型，耕地类型等多方面多层次的原因才划分的南北方。

首先我国南北方划分的基础标准就是温度和年降水量。

下面是淮河和秦岭南北方向的盐城—连云港和汉中—西安的气候数值对比。

盐城气候数值

连云港气候数值

汉中气候数值

西安气候数值

冬季一月均温

由于我国纬度纵跨大，年平均温从南到北逐渐减小。其中冬季最冷的一月份均温是我国划分南北方的重要依据标准。

下图可以看出，冬季一月均温0度线基本紧贴秦岭而过。而东部的0度均温线大致游离在淮河以北区域。

我国一月平均温度分布图

2.降水

年降水量800mm的雨量线也是我国划分南北方的重要依据。与0的温度线一致的是，秦岭的隔断效果十分显著，秦岭以北的西安年降雨量只有500多，而南部的汉中高达800多，差距十分显著。而淮河两岸的盐城与连云港相比而言，气候过渡没有西安与汉中那么剧烈。

我国年降雨量图

3.由于年降雨量和气温的不同引起的其他差异

气候区划分不同

根据年降雨量和温度的不同，我国将东部的季风气候区划为温带，热带和亚热带季风气候区。秦岭和淮河一线大致在此方位。

耕作方式，农作物类型，饮食习惯

由于年降雨量的不同，北方相对缺水的地区耕地类型多为旱田，多种小麦。而南方多为水田，多种水稻。

因此有耕作方式种植作物不同引申出的饮食习惯也大不相同。南方多为米食，而北方多为面食。

作物熟制不同

由于纬度和太阳光照的关系，北方多为一年一熟或两年三熟，而南方都是一年2～3熟。

自然景观不同

北方冬季冷，森林基本都是落叶阔叶林带，而南方四季常绿，森林多为常绿阔叶林带。

小结：综上所说，我国的南北方划分是考量到气温降水以及由此形成的自然景观差异以及种植习惯，耕作方式以及饮食习惯所产生的一系列差异而形成的南北方的人文和环境差异。秦岭和淮河一线并不是简简单单的地理隔断，更是一种风俗习惯饮食习惯形成的人文差异。

再说秦岭和淮河，秦岭是陕西境内著名的大川，隔绝陕西两岸生态人文。秦岭南北降水差异十分明显，从南部的汉中800+到北部的西安500+，降水遭遇断崖式下跌。而淮河两岸的盐城和连云港相比差距不如西安和汉中显著。由此可见秦岭的地理隔断十分显著。

而淮河地处黄淮海平原，中间无任何名山大川遮挡，所以气候过渡不如西安和汉中那么显著，造成的自然和人文景观差异也不如西安和汉中那么明显。

同时可以看出，我国东部的0度均温线和800mm等降水量线基本在淮河以北区域。如果严格按照气温和降水的划分标准为，我国东部的南北方应该在淮河以北。

至于东部的分界线为何会南拉到淮河沿岸，这主要是考虑到几点因素。

第一，淮河地区基本没有明显的地理分界。

如果人为创造分界，恐怕引不起共识，形成不了认可。

第二个重要因素—供暖。

我国冬季南北温度差异大，北方冬季气候寒冷，南方冬季相对温暖。因此新中国成立后迫切需要分割一条供暖线来给寒冷的北方集中供暖。根据一月0度线，那现今淮河以北的很多地区都没有供暖，但考虑到东部没有名山大川遮挡，气温年际变化大，所以把南北方分界线人为往南引到淮河一线，这才成就了如今的我国南北分界线。

总结：我国的南北方划分自带一套体系，是综合考量降水以及气温和自然人文隔断形成的。并不与秦岭和淮河的地理隔断能力多寡有关。

7. 求从泰州出发到泰山自驾游的路线攻略？

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

驾车路线：全程约561.5公里

起点：泰州市

1.泰州市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿凤凰东路辅路行驶140米，稍向右转进入凤凰东路

2) 沿凤凰东路行驶860米，直行进入凤凰西路

3) 沿凤凰西路行驶4.2公里，右转进入长江大道

4) 沿长江大道行驶10.7公里，直行上匝道

2.沿匝道行驶740米，直行进入启扬高速

3.沿启扬高速行驶26.6公里，朝上海/淮安/北京方向，稍向右转进入丁伙枢纽立交桥

4.沿丁伙枢纽立交桥行驶1.2公里，直行进入京沪高速

5.沿京沪高速行驶427.1公里，直行进入泰新高速

6.沿泰新高速行驶79.1公里，在泰安南/高新区/G104出口，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶1.1公里，直行进入长城路

8.泰安市内驾车方案

1) 沿长城路行驶2.8公里，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶260米，右前方转弯进入泮河大街

3) 沿泮河大街行驶1.4公里，左转进入迎胜南路

4) 沿迎胜南路行驶740米，右转进入灵山大街

5) 沿灵山大街行驶3.1公里，左转进入青年路

6) 沿青年路行驶830米，右转进入东岳大街

7) 沿东岳大街行驶580米，左转

8) 行驶130米，到达终点(在道路左侧)

终点：泰山区