兰新高铁线路图(你对丝绸之路了解多少)

1. 兰新高铁线路图，你对丝绸之路了解多少？

经常听到“一带一路”，从去年五月开始，它的热度就没下去过，可常常见到它的你，明白它究竟是啥吗？

“一带”指丝绸之路经济带，“一路”指21世纪海上丝绸之路。

图中的两条线是祖国大大在2013年画下的，目的呢，是号召“线”周围的国家一起来赚大钱~

至于“一带一路”为啥这样画？

当然不是瞎涂鸦的~这两条线可是脱胎于两条古代贸易路线：陆上丝绸之路和海上丝绸之路。

在自然条件恶劣的喀喇昆仑山区依旧奔忙的昆仑驼帮。摄影/郝沛

你知道陆上丝绸之路分几条吗？

据我那教历史的体育老师说啊，陆上丝路分三条~

路线参考自《中国国家地理》

第一条是西南边通往东南亚&南亚的西南丝绸之路；

第二条是传统丝绸之路，因过新疆的塔克拉玛干沙漠和中亚的若干沙漠，又叫沙漠丝绸之路，也是最为大众所知的一条；

第三条是北方的草原丝绸之路。

西南丝绸之路

有趣的是，西南丝绸之路比，张骞带火的传统丝绸之路，还要早出现个500年以上！

摄影/王金

上里古镇，位于雅安雨城区北部，初名罗绳，曾为青衣羌人的领地、古严道的辖区，又是古西南丝绸之路进入雅安的重要关隘和驿站，唐蕃古道上的重要边茶关隘和茶马司所在地。

大致可分三条：从长安、成都经昆明到越南河内、从成都经八莫到缅甸仰光、从成都经八莫到印度达卡。

传统丝绸之路

而传统丝绸之路也不是一条笔直的东西线，是由若干条东西相连、南北交错的交通网，分东、中、西三段，每段又分北、中、南三条线~

西段显而易见，为西域之外向西、南线，信息不多，暂且不表～中段为西域，随绿洲、沙漠的变化而时有变迁，北、中、南三线多分岔。

高昌故城被称为西域之门户，曾经胡商云集，驰驿不绝，几乎见证了丝绸之路的全部历史。摄影/王金

此图摄于20 世纪80 年代。摄影/茹遂初

塔克拉玛干被形容为死亡之海、生命禁区，丝绸之路只能小心翼翼地自其边缘经过。

摄影/李学亮

塔里木盆地四周为群山、高原所环绕，山上冰雪融化后，形成条条河流，冲向盆地，在盆地的北缘汇集成塔里木河。这是中国最长的内陆河，是孕育西域文明的母亲河，也是保障丝绸之路畅通的生命河。

摄影/薛彦保

慕士塔格山海拔7509 米，它与公格尔峰、公格尔九别峰并称“昆仑三雄”。它一方面是帕米尔的标志和象征，另一方面也是地理和历史的分水岭：冰川从它脚下发育，分别注入盖孜河水系和塔什库尔干河水系，而冰川与河流切割出的河谷则是丝绸之路的重要通道，这里是中亚古代交通的十字路口。

东段为中国本土地带，从长安到武威、张掖，再沿河西走廊到敦煌附近的阳关、玉门关，这是东段的基本路线。

摄影/王金

为抗击匈奴、经营西域，汉代在河西走廊“列四郡，据两关”, 两关即阳关、玉门关。两关皆在敦煌郡以西，是河西走廊的终点，出关即为西域。昔日象征边陲的关城早已荡然无存，一座汉代烽燧寂寞地耸立在墩墩山上。

玉门关摄影/王金

但东段因战乱等因素阻隔，往往会有”备线“出现，河南道就是其中代表，由南北朝的吐谷浑政权开辟，途经吐谷浑河南王辖区，又在黄河以南，故称河南道。

河南道是南北朝时中原与西域的主要商道，当时许多高僧从西域去往中国南方便多经此道。

摄影/吴体刚

万丈盐桥是格尔木至敦煌的一段从达布逊湖上穿过的公路，利用盐湖天然材料--盐渍与卤水浇筑而成，路即是桥，桥亦是路，山色湖光相映，堪称“举世无双”。我们在赞叹父辈的智慧之时，不免遥想在更久远的时候这里还是商贸往来的要塞，丝绸之路就从这里与青海作别。

草原丝绸之路

此外，公元前10世纪开始，在北方的亚欧大草原上，还存在一条由游牧民族维持的草原丝绸之路，暂无法用确切位置标注，当年马可·波罗便由此道进的元上都。

摄影/王金

位于新疆准噶尔盆地东北部、阿尔泰山的东南麓的青河县,是亚欧草原丝绸之路新疆地段的“东大门”和“桥头堡”，不过这里没有琼瑶式的爱情，却有神秘的石堆遗址和鹿石、石人。

摄影/赖宇宁

在广袤的亚欧草原上，时常可以见到一些用岩石雕成的人像，它们被统称为“草原石人”，可能与古代某些游牧民族的墓葬有关。图为昭苏草原上的一尊男性石人，本是一位威严健壮的武士，或许是六七世纪时活跃在西域并控制了丝绸之路的突厥人制作的。

现在，《自驾地理》准备与你逐段探讨丝绸之路，这个系列需要你的积极参与~望曾自驾走过丝绸之路的你积极在评论区留言哦~

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-部分图片来源网络-

来源/公号：自驾地理

兰新高铁线路图(你对丝绸之路了解多少)

2. 线路经过哪些地方？

兰张三四线，即兰州至张掖的高铁线路，作为兰新高铁补充部分备受武威人民的关注，因为它将满足我武威人民对高铁的期待。

简单介绍一下，兰张四线由兰州市兰州西站引出，经过武威市、金昌市、最终引入张掖市张掖西站。全线长约518公里，设计速度目标值250km/h[3]。兰张三四线铁路全线共设14个车站，由南向北分别为：兰州西站、兰州新区站、中川机场站、永登西站、天祝西站、黑松驿站、古浪北站、武威东站、永宁站、金昌南站、岌岭西站、青阳口站、山丹南站和张掖西站。其中兰州西站、陈官营站、福利区站、兰州新区站、中川机场站和张掖西站为改建车站，其余为新建车站。

[心] 开工时间：2019年6月30日10时18分，兰州至张掖三四线铁路全线控制性工程——新乌鞘岭隧道进场开工，标志着兰州至张掖三四线铁路正式进入建设阶段[鼓掌][撒花][撒花][撒花]

[左上]最新建设进展如下：

兰张四线的建设，意味着武威即将进入高铁时代，出行更便捷了，更高效了！武威的老铁们，让我们一起期待吧[祈祷][加油]

3. 聊城什么时候建设高铁站？

日前全市发展和改革工作会议召开,聊城今年重点进行十大基础设施工程建设,包括邯济铁路扩能改造聊城段、济聊城际铁路、聊泰铁路、军民合用机场等。

聊城段分两段开展前期工作，郑济客专聊城到河南界在聊城市境内全长约115公里，设计双线电气化，拟设计行车速度350公里/小时，估算投资172.5亿元，该段将由河南省相关部门负责建设。聊城至济南段(济聊城际铁路)可研报告已编制完成，该报告推荐线路采用“聊城-茌平-济南西”方案，全长94公里，双线客运专线，设计时速350公里/小时，估算投资145亿元。...

郑州至济南高铁郑州至濮阳段目前已全线开工，预计2021年郑济高铁建成通车，届时郑州到济南仅需两个小时。

郑济高铁郑州至濮阳段新建线路长196.871公里，总投资380.02亿元，共设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东等7座车站。去年11月，郑济高铁濮阳段、新乡段先期开工，目前各项工作进展顺利，已累计完成投资6.8亿元。

据了解，郑济高铁东起山东济南，途经聊城、濮阳，西至河南郑州，是铁路中长期规划网中山东半岛至中原及西南地区的重要高铁通道，并与规划建设中的京港高铁以及京广、京沪高铁连接互通，对于促进中部地区经济社会发展具有重要作用。

来自长清区发改委的消息显示，郑济高铁济南段线路也已经确定，从聊城茌平接入长清，长清站设在长清区陈庄路口南附近，再向东与京沪高铁并行接入济南西站。

再来看看沿途的风景

郑州东—平原新区（原阳）—新乡东（现有站点）—卫辉南—滑县浚县—内黄—濮阳东—南乐东—莘县—聊城—茌平北—齐河—济南—济南西。

因为还是刚刚开始，很多都不清楚，所以只能耐性等待高铁建成的那一天啦。接下来让我带大家逛过去，看看一路都有什么景色吧。

郑州

嵩山：五岳名山，风景如画。嵩山最为出名的，却不是这山，而是这山上的少林寺。少林寺，又名僧人寺，有“禅宗祖廷，天下第一名刹”之誉，是中国汉传佛教禅宗祖庭。少林寺以禅宗和武术并称于世，香火旺盛，代代相承。

平原

龙门石刻：“龙门楼”位于“龙门”城东南“水门”之上。“龙门楼”底座正中处有拱形“水门洞”，此洞称为“龙门”，在洞门口门楣处嵌有一青石“龙门”碑刻，碑呈竖长方形状。

新乡