1. 捷安特atx770-d，UCC德曼特20和捷安特ATX770？

油碟的话不用想了，低端油碟没V刹好用难保养。

770吧不上山足够用了。

2. 捷安特山地车型号的后面有一个D是什么意思？

举例:ATX690 升级版是ATX690-D ATX770升级版是ATX770-D

3. 捷安特ATX700？

谢谢邀请！这个问题不够准确，为什么呢，因为你没有说明买这车的用途，如果是上下班骑行、买菜逛街用下，旅程50公里内，那就够用了。如果骑行兴趣，跑长途，那就建议买好点的，毕竟这车还不入门，车架、套件都不入门，车架强度、硬度不够，套件还是4500套件就更差了，压盘也软软的，达不到入门级别。谢谢！

4. 捷安特ATX770？

捷安特atx770-D这车好，采取加大化车首设计，车架刚性有一定提升，转向稳定性会更高一些，变速套件方面则是shimano-alivio，搭配shimano FC-M361牙盘，wtb的坐垫也很舒适，shimano的碟刹也是值得信赖的，铝合金喷砂黑竖杆、小燕把、30.9喷砂黑座垫杆；GIANT双重软硬度把套；不锈钢钢丝

5. 美利达13挑战者300对比捷安特770？

这两款车相比挑战者300要好一点。

这两款车的区别在车架、牙盘、刹车和前叉上。

1、车架，挑战者300是HFS车架，比ATX770D的ALUXX车架要轻一点，且强度也很高。

2、牙盘，挑战者300是M390的方孔牙盘级中轴，ATX770D是中空一体牙盘及中轴，ATX770D的刚性和润度要好一点。

3、刹车上挑战者300是彦豪的油刹，ATX770D是BB5机械碟刹，制动力上两款差不多，但是彦豪的手感要好一点。

4、前叉，挑战者是ROCKSHOX xc28前叉，比ATX770D的xcm前叉润度要好。

所以整体上看，挑战者300的配置要好一点。

6. talon750这个是什么车？

TALON系列是刚从台湾引进过来的一个系列，在ATX EXP推出之前，台湾本土的捷安特已经很多很多年没有ATX这个系列的车，TALON系列在台湾捷安特的系列等级中就相当于大陆捷安特的ATX地位从配置角度来说，750这款车车架要比ATX770D好些。TALON750的车架首管不是阉割版锥管的，今后换前叉的话比ATX770D要方便一些。至于说刹车和轮组，750这款就稍逊770D了。至于变速与传动方面，770D比TALON750也要好一些。

7. 捷安特atx哪个型号好？

750、770、790确实都是一样的车架，atx-7车架只是涂装不同。

我觉得atx790（白色），atx770（黑金色），atx750（红色）比较好看。

捷安特的车架尺寸有17、19、21三种，指的是从五通中心到立管顶端的距离（CT）。一般来说，一米八以上才能选择19的车架，而且山地车的车架小的灵活，大的笨重。如果只是在公路上骑行身高又高，可以选择19的架子，大车架更容易发力。如果在山地骑行，最好选择小车架，比较容易驾驭，而且17的山地车看起来更好看一些。

如果资金没问题建议购买770，性价比高一些，以后如果升级了碟刹就与atx790基本差不多了，而且个人认为那款黑金色磨砂车架很漂亮，很上档次。