1. 沪杭高铁站点，广州到义乌高铁怎么走最便宜？

目前，广州到义乌的高铁线路有两条，一条是广深港高速铁路+沪杭高铁，另一条是广深港高速铁路+京沪高铁。

其中，广深港高速铁路是通往义乌的必经之路，因此不同路线的价格差别不会太大。

如果要选择最便宜的路线，可以考虑以下几个方面：

1. 选择早期出发的班次，因为早期的车票价格通常会更便宜。

2. 在官方网站或者其他合法渠道购买车票，避免选择一些不明来源或没经营资质的渠道，避免被骗。

3. 预订时可以优先选择二等座或者超级经济舱，这些车票通常价格相对比较便宜。

4. 根据自己的出发地点和时间选择不同的路线，如果舍得时间，也可以选择经过其他城市的线路，价格可能会相对便宜。

总的来说，选择早期班次、购买二等座或超级经济舱、在官方渠道购票等方式都可以帮助你在广州到义乌高铁的路线中找到最便宜的价格。

2. 杭州有几个动车站？

杭州有五个高铁站，分别是：火车南站（在萧山）、杭州城站火车站（普通列车、高铁和动车匀有）、杭州火车东站（高铁较多）、杭州西站（22年9月22日正式开通运营）、临平南站

接下来，杭州将城区内建第六座高铁站，即钱塘站。机场高铁已开工建设，预计2026年通车，届时钱塘站也有望同步建成并投入使用。

钱塘站位于钱塘区新湾街道、义蓬街道范围内，河景路、义蓬东二路附近，靠近冯娄村地铁站，可通过地铁8号线联系起下沙、青六中路一带和杭州其他的地铁线路。钱塘站规划车场规模为6座站台11条轨道线，将具备终到始发功能，也就是可以作为铁路列车运行的首末车站。

3. 沪通铁路的路线走向？

线走向

沪通铁路一期工程从宁启铁路拟设的平东站引出，经南通市九圩港上游2公里处，跨长江天生港水道接南岸的张家港十三圩，经张家港、常熟、太仓、安亭接京沪高速铁路。全线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站9个车站，正线全长137.473公里。 预留常熟东站、太仓东站。

沪通铁路太仓至四团段，新建沪通铁路太仓(含)至四团站(含)段全长约111.836km、新建外高桥铁路集装箱办理站。其中主线工程位于太仓市、昆山市线路长度为7.25km，其余均位于上海市。另建设徐行至太仓南上下行联络线工程5.224km、太仓南至陆家浜联络线工程12.7km、外高桥港区铁路装卸线。联络线工程线路长度为17.924km。

沪通铁路太仓至四团段全线设太仓站、徐行站、外高桥站、曹路站、上海东站、四团站等6个车站，太仓南站至陆家浜站联络线工程在既有京沪线新设陆家浜站(原陆家浜站关闭)，改建太仓南站(在建)。工程投资约353.41亿元，建设工期为5年。

扩展

价值意义

沪通铁路是以承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流为主，兼顾货物运输和中长途旅客交流的铁路通道。

沪通铁路效果图

沪通铁路是沟通苏北至苏南，沪杭地区的便捷铁路通道，对提高过江通道运输能力完善区域综合交通运输体系，加快转变经济发展方式，促进长三角地区经济社会的融合发展和辐射带动具有重要的意义。

沪通铁路是国家铁路"十二五"规划建设的重点项目之一，是国家沿海通道的重要组成部分， 是长三角城市快速轨道网的重要组成部分，是国家《"十二五"综合交通运输体系规划》"五纵五横"中的"一纵"--黑河至三亚运输通道的重要组成部分。

沪通铁路建成后，沿海铁路大通道将全面贯通。沪通铁路的建设，极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，对于江苏沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进苏北经济发展，沪通铁路对于加强上海、苏南地区向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，加快苏中、苏北地区的经济发展，促进江海交汇区域经济的融合具有重要意义。 将为南通建设以上海为龙头的长三角北翼经济中心提供实质性、强有力支撑。

由于沪通铁路连接着外高桥和芦潮港，沪通铁路的建成有助于提高外高桥码头和洋山港的集装箱铁路运输比例，同时缓解陆路集卡对交通的压力。随着沪通铁路的建成，上海将形成4个铁路客运站的布局，其中上海站接纳沪宁线客流，上海虹桥站为京沪高铁及沪杭方向客流服务，上海南站主要为沪杭方向客流服务，浦东站则主要服务于沿江及苏北客流。

沪通铁路作为沿海通道的重要组成部分，有助于提高国家铁路过江通道能力，完善区域路网布局，增强运输组织的灵活性。 可在上海至徐州、上海至南京间形成新的通道，有利于东部路网运输组织的灵活调节，同时也能缓解东部地区过江能力紧张的局面，特别是缓解京沪铁路的运输紧张状况具有积极作用。

4. 沪杭线的具体站点有哪些？

沪杭线有普速沪杭线和高铁沪杭线两条，它们具体站点如下：

普速沪杭线有杭州南，海宁，嘉兴，嘉善，松江，上海南等六个办理客运车站，还有16个不办理客货业务的中间站。

高铁沪杭线有杭州东，临平南，桐乡，嘉善南，海宁西，嘉兴南，金山北，上海虹桥等8个高铁客运站。

5. 沪昆高速路途径哪些城市？

沪昆高速公路，是上海到昆明的高速公路，中国国家高速公路网编号为G60，规划路线原为国道主干线沪瑞线上海至昆明段组成。 途经城市：上海－杭州－金华－衢州－上饶－鹰潭－南昌－宜春—萍乡－株洲－湘潭－邵阳－怀化－贵阳－安顺－六盘水－曲靖－昆明，全长2730公里。 G60沪昆高速公路主线（原沪杭高速公路上海莘松段），于2010年1月1日凌晨5点正式通车。届时，沪昆高速公路主线将直通莘庄立交。 沪昆高速公路主线（莘松段）全长18.07km，新建主线收费站西移至G15（A5）公路以东1.5公里。新建收费口以西道路等级为高速公路，双向8车道规模，设计车速为120km/h；收费口以沪昆高速公路东道路等级为高速公路入城段，双向6车道规模，以嘉闵高架为界，设计车速分别为110km/h和80km/h。

6. g60是哪条高速公路？

G60指沪杭高速公路，为沪昆高速一部分，起于上海莘庄，经上海闵行、松江、金山和浙江、嘉善、嘉兴、桐乡、海宁、余杭，终于杭州东郊彭埠镇与杭甬高速公路相接，东侧跨越320国道进入浙江省，全长151公里。 沪杭高速公路全线设莘庄、新桥、松江、大港、石湖荡等14座立交桥，采用全封闭、全立交，并设有交通监控、通讯、收费、安全防护、服务区等附属设施，是一条现代化的高速公路，是世界银行贷款项目。

7. 为什么沪广高铁不走沪昆？

上海作为我国经济最发达的城市，广州作为北上广深四大超一线城市之一，以及华南地区的中心城市，两座城市之间的高铁车次非常少，最主要就是两地之间并没有一条直达的高铁线路，目前的高铁车次都是经沪昆高速铁路和京广高速铁路运行，路程比较绕，因此时间比较长，在时间上和飞机相比就没有任何优势。

目前从上海到广州共有四趟直达的高铁车次，从上海虹桥站到广州南站的距离是1790公里，这四趟车次中用时最短的车次是G85次，这趟车是沪广标杆车，中途仅停靠杭州东、南昌西和长沙南三座省会车站，用时仅需6小时51分钟，这趟车次还是挺不错的，可以相对比较快的时间从上海到达广州，其余三趟车次用时都超过七小时，G1305次（南通—珠海）和G1305次（上海虹桥—广州南）这两趟车次用时更是超过八小时。此外每周五、六、日、一这四天会开行三趟走沿海铁路的动卧车次。

从上海到广州的，从长三角到珠三角的沪广高铁通道，未来有望形成三条路线：

第一条是沿海高铁，这条路线是经济效益最高、客流最大的路线，但是目前沿海各段铁路的时速均在200至250公里之间，耗时太长，想要解决这个问题就要重新修建一条时速350公里的沿海高铁线路，沿线地区都是经济较为发达的省市，资金不是问题，但是有个缺点就是每天台风季需经常性停运。

第二条是从浙江往福建的内陆走，再到广东，这条路线需穿越福建武夷山脉，地质条件相对复杂，施工难度相对较大，并且沿线经济发展水平相对较低，客流量会受影响，并且这条路线还有多条铁路未打通，好处就是可以带动沿途的经济发展和旅游开发。

第三条就是走沪昆高速铁路和京港高速铁路到达深圳后再到广州，目前这条通道仅剩的赣深高铁将于今年底建成通车，届时从上海走这条路线的里程将比绕行湖南近些，因此这条路线最先形成。

目前从上海到广州最方便快捷的还是飞机，两地之间有非常多的航班可供选择，而且打折力度非常大，票价比高铁便宜特别多，经济舱的票价打完折仅需两百多。另外如果不赶时间 ，坐普速车次也是可以考虑的选择。