1. 马航失联航班，马航飞机上有哪些人？

共有239人，其中机组12人，乘客227人，（中国人154 （含一位台湾同胞））3·8马来西亚航班失踪事件 2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。该飞机应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京，马来西亚当地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。马航已经启动救援和联络机制寻找该飞机。2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联航班MH370在南印度洋坠毁，机上无一人生还。6月8日，马航MH370客机部分失踪乘客的家属由于对当局失去信心，准备出巨资鼓励“线人”站出来提供有效线索，以便破解飞机失踪之谜2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

2. 马航mh370什么时候失踪的？

2014年3月8日 凌晨1时20分

2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。

2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

3. 马航370失踪多少人？

马航失踪一共有239人，其中包括154名中国乘客(包括一名婴儿，一名中国台湾乘客)，38名马来西亚乘客，12名印度尼西亚乘客，7名澳大利亚乘客。

3名法国乘客，4名美国乘客(包括一名婴儿)，2名新西兰乘客，2名乌克兰乘客，2名加拿大乘客，1名俄罗斯乘客，1名意大利乘客，1名荷兰乘客，一名奥地利乘客！

而在失踪的154名中国游客中，大多数都是普通人，其中还包括一个画家旅游团。

4. 马航怎么失联了？

暗杀事件，美国人做的。因为飞机上有重要人物，不想让他回国而已。这种事情，美国人又不是没做过。想想二战时期的日本海军大将山本五十六，不就是被美国人打下来的吗。这次也一样，只不过这次多牺牲了200多条人命，美国人怕这个真相被公开，美国会沦为全世界的公敌。所以才不想让真相被公开，因为这个后果是世界上任何一个国家都无法承担的。

5. 马航mh730什么时候出的事？

2014年3月8日凌晨。

马航MH370航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，原定于北京时间6：30分抵达北京。凌晨01:20分，飞机在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去通讯联络，同时失去雷达信号。且并未收到失踪飞机的求救信号。6:30分，飞机未按预定时间抵达北京。马航称这架燃料充足的波音777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时，这意味着即使该飞机仍在飞行，在北京时间3月8日上午8点半时也已经将全部燃油耗尽。

6. 马航失联的真正原因是什么？

你好，民航酱油君为您解答。

马航MH370一事牵扯已久，今天是失事的第1607天，失事飞机为波音777-200ER，为该机型的第二起重大事故。失事时机上共239人，其中中国内地公民152人，所以引起国人高度关注。截至目前，在非洲东海岸共发现22块疑似属于马航MH370客机的残骸，有3块被确认来自MH370，所以飞机应该是坠毁了，愿逝者安息。

虽然到现在为止黑匣子还是没有找到，正如最终调查报告所说还是无法确定MH370失踪原因，但是飞机在彻底消失前，雷达还是追踪了好两个多小时的飞行轨迹，简单梳理如下：

2014年3月8日00点41分MH370起飞后，迅速爬升至巡航高度1.1万米左右。01：15分，飞机飞至马来西亚和越南的交接处（航点IGARI），吉隆坡飞航管制区人员通知MH370机师已将飞机交由胡志明市飞航管制区接管，并得到机师回应。3分钟后越南方面未收到通讯信号，但是雷达仍然追踪到MH370在空中的讯号。MH370关闭了包括应答机在内的所有通讯设备，导致飞机与胡志明市飞行情报区失去联系。01：30，MH370附近一架飞往日本的波音777应越南航管单位的要求与之联系，但无线电受到干扰，无法听清，这是MH370最后一次被听到发出的声音。此后飞机在民用雷达上消失，但是马来西亚军用雷达还是捕捉到了MH370的踪迹，发现飞机做出了“战术规避动作”。雷达数据显示MH370失联后迅速拉高，最高达到1.3万米。01：52飞机几乎转了个270度大弯往马来西亚飞回，高度也迅速降至7000米，经过哥打巴鲁飞往马六甲海峡东岸的槟城，在槟城上空转向西北方向飞行，越过了霹雳岛，而且高度渐渐下降，一度从马来西亚军方雷达中消失。02：40分，MH370再次出现在军方雷达中，位于航点VAMPI处，正往安达曼群岛方向飞行，此后就永远从军方雷达中消失了。

情况可能是这样：出事前副驾驶等待机长与吉隆坡管制人员通话完毕后关闭了应答机，并攻击了机长（很可能头部受伤）随后操作飞机想执行不明计划同时关闭了其他设备。

机长过了几分钟缓过来后发现了副驾驶的的意图并开始反抗副驾驶并将机头抬起一个较大的角度，在互相扭打中，飞机直接升到1.3万米，终于将副驾驶制服，机舱开始缺氧（想必氧气面罩也开始脱落），机长在吸氧的同时迅速降低到7000米高度，同时飞机掉头开始往回飞，并稳定下降。

机长可能受伤很重，意识渐渐模糊（如失血过多），很多事情都忘了做或者做不到，如恢复通讯和打开驾驶舱门。飞到槟城后发现飞机渐渐远离了陆地，耗尽力气又开始转弯想飞回去。在飞机转了两次弯后（可能还有接近地面时飞机的告警，机长操作拉升）机长可能陷入昏迷，飞机处于无人驾驶状态。由于飞机飞的比较低，而且机头略微向下（机长不希望飞机一直向上飞造成机上人员缺氧），飞机最终坠毁在南印度洋。

以上为个人猜测，调查报告到目前只说确认机长没有精神问题，飞机无机械故障、无远程控制而且确认应答机关闭和转向都是认为操作。驾驶舱只有两人而且舱门一般是锁死外面的人进不去，最大的嫌疑还是来自驾驶舱内部。飞机最后阶段很可能处于无人控制阶段，两次出现在雷达上看起来像是飞机飞低后拉升的结果。

我是民航酱油君，疏漏之处请在下方留言指正。

7. 马航370有幸存的吗？

没有，马航370航班于2014年3月8日失踪，搜救人员在事发后进行了多次大规模搜寻和搜救行动，但没有找到幸存者。经过4年多的调查和搜索，马来西亚、中国和澳大利亚的调查机构最终宣布，飞机坠毁在南印度洋上，机上239名乘客和机组人员全部遇难。尽管有多家调查机构和科学家对此进行了多次研究分析，但马航370航班失踪的具体原因仍然没有得到确切的解释。