1. 青藏线骑行攻略，可以骑自行车去西藏吗？
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
（川藏线上新都桥桐花里青年旅社，藏族同胞开的客栈）
骑自行车进藏，不是可不可以的问题，是必须可以的问题了。
每年都有成千上万的骑友，从自己的家乡，从成都，从昆明，从西宁等地出发骑行进藏，踏上那片西域高原神奇的土地。目的地或拉萨，或珠峰，或阿里，或尼泊尔，或是穿越藏区，骑游遍草甸花海的新疆。下面只说说骑行进藏自行车选择的一些事项。
目前骑行进藏的成熟路线有三条，首推川藏南线，也就是国道G318川藏段。其次是滇藏线和青藏线。（川藏然乌湖）
首次骑行进藏，建议选择川藏南线，这也是大多数首次骑行进藏的骑友的选择。主要原因有三，一是川藏南线的五星级难度很具有挑战性，对于一个骑友来说，骑行川藏挑战川藏是梦寐以求都要实现的夙愿；二是川藏南线被国家地理杂志评选为中国人的最美景观大道，在挑战的同时还可以欣赏到沿线各种神奇自然景观；第三点就是川藏南线已经很成熟很商业化了，沿途餐饮住宿都很方便，不需要像青藏线那样经过可可西里无人区餐饮住宿困难。（2017年6月29日我的座驾捷安特XTC820在海拔5013米的米拉山垭口留影）
骑行进藏，建议选择捷安特美利达品牌的山地自行车，这也是进藏路线上见到的最多的自行车。
这里只建议山地自行车，就公路车就来说，无法安装后货架就是其推荐的瓶颈，货架是用来安装驼包的，骑行进藏，不是一两天就能完成的事情，需要随身携带一些物品。所以需要有一个驼包放置随身物品。另外就是公路车的速度优势，但对于骑行川藏这样的进藏路线来说，好像有英雄无用武之地的感觉，几十甚至是上百公里长大上坡骑行，速度优势基本上无法体现。在长距离下坡路段，一面是悬崖峭壁，一面是万丈深渊，多数路段都是急回头弯路，公路车使用的多是机械V刹，制动效果不如山地车的油压碟刹好。为了安全起见，是不需要多快的速度的，而且山地车在骑行稳定性方面也体现出优势来了。
旅行自行车很不错，很适合长途骑行，舒适型要好于山地车和公路车，但最主要一点就是其应付进藏路线路况的能力与山地车不可比，而且进藏路线大多属于起伏抬升的路况。另外就是旅行车的普及性不够广泛，沿线的维修点和备品备件相对匮乏，从这两点来说，很多骑友骑行进藏最终都是选择山地车了。
如果选择捷安特美利达这两个品牌的山地车，价位一般在2000至3000元之间的低端专业级或是娱乐级别的就可以，这个价位之间的车子，既具有一定性价比，也能应付现在进藏路线的要求，无论是车架的结实程度还是刹车系统的可靠性，都完全够用了。如果纯属骑行小白，不知道什么是专业级什么是娱乐级，那也不要紧，去车店问老板就行了。（骑友骑行到珠峰大本营，左美利达挑战者600，中捷安特ATX830，右捷安特XTC800）
山地车是属于多地形自行车，对于进藏路线的起伏抬升以及长大距离下坡来说，无论是爬坡时的频繁换速，还是下坡时的制动要求都是公路车和旅行车所不能比的。这也是一路上百分之九十以上骑友使用山地车的原因。（我的座驾捷安特XTC820）
本人两次骑行进藏，使用一台捷安特次专业级XTC系列820。在一同骑行川藏的骑友中，有美利达挑战者300和挑战者600，也有捷安特XTC800和捷安特ATX830。这几款车子，在我们的骑行过程中，都不负使命，一路承载与陪伴，没有出现致命性故障，只是有出现几次爆胎。
鉴于亲身经历，把一些实用感受分享给准备骑行进藏的骑友。
关于沿线住宿餐饮和装备需要了解的东西，可以关注我以前悟空问答的帖子，有具体详细的描述。希望对你有所帮助！
2. 青藏线好走吗？
有个想走青藏线的朋友问我，青藏线好走吗？青藏线是所有进藏公路中最好走的一条线，基本上都是二级油柏公路，弯少坡小，所有说，青藏线的路况是蛮理想的。
青藏线简介
我们平常所说的青藏线是指青海西宁到拉萨这一段路，全长大约有2000公里，路况较为理想，是所有进藏公路中最好的一条路。现在许多骑行或者自驾走青藏线进藏的朋友是以格尔木为起点，局限地理解为青藏线只是格尔木到拉萨这一段路。格尔木到拉萨有1100多公里，青藏线沿途风景相对于川藏线、滇藏线来说可能比较单调，主要是冰川雪景，但喜欢雪景的朋友来说也是一种不错的体验，运气好说不定还能看到藏羚羊呢。
青藏线路况
青藏线全长多为二级油柏路，路基宽约10米，坡小弯少，曾经自驾过青藏线的朋友戏称：闭着眼睛都能开出几十公里。青藏线承担了百分之八十左右的进藏物资运输，有世界屋脊上的苏伊士运河之称。需要注意的是由于雨雪天气，青藏线有些路段会比较湿滑，请慢速行驶。青藏线是世界上海拔最高的一条公路，自驾青藏线容易犯困，切记不要疲劳驾驶。一定要合理安排好行程，晚上气温较低，在外露宿是比较辛苦的一件事情。如果你出发前对路况还心存忧虑，问问过往的大卡车师傅，人家是常年跑青藏线的。
青藏线好走，但由于其海拔较高，走青藏线容易犯困，不要疲劳驾驶并且做好抗高反的工作。晚上气温会较低，记得带上厚衣服出行。本人青藏线，川藏线，滇藏线都已经走过，对西藏还算热爱，在西藏需要帮忙的都可以咨询我，希望更多人爱上西藏。
纯手工，纯原创，请关注我！
3. 小型汽车走318国道去西藏？
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。既然题主问的是通过性。那就说说目前G318川藏线的路况情况。
G318是从上海到西藏的全程总称，大家要自驾进藏走318的话，普遍关心的是成都到拉萨这个区间的路况问题。
目前的川藏段，全程柏油路面铺设，只有极少的区间路况略差。所谓的差，也仅仅是道路表面不平整造成的行车的舒适问题。
这几个区间，第一就是四川天全境内，在少雨的季节道路不错，而在多雨的季节有那么几处路段特别容易山体滑坡落石，影响交通。虽说有武警部队随时监护路况维修，但如果真的遇到了是不是耽误时间了，少则半天多则不确定。但不是大概率事件。
请看下图:↑（天全县境内山体滑坡）
第二就是过了金沙江大桥到达西藏境内，过了西藏自治区的检查口站后的一段路，这段路是目前为止唯一川藏线上没有柏油路面的路，不是没有铺设，是2016年7月暴雨冲毁了路基一直处于维修中，但是石头路基，所有车辆行人都可以正常通过。通过这一区间，底盘高度差的车辆需要减速慢行，请看下图真实路况。↑（四川巴塘过了金沙江大桥，到达西藏境内芒康竹巴龙地界的一段路）
第三是西藏八宿县然乌镇内，地下管路破损，导致整个路面维修，不过这段路应该已经修好了，需要说明一下是，这段路即使维修中，也可以一面通行。下面是然乌镇道路情况:↑（然乌镇道路情况）
第四是然乌通往波密区间有几处过水路面，所谓过水路面，就是山上下来的水从路面流过。不影响交通，车辆行人都可以正常通过。看下图:↑（然乌到波密区间有几处这样的过水路面）
第五就是出了林芝后的一段路，这段路表面的柏油已经剥离，路面石子裸露，呈搓衣板状。行驶起来特别不舒服。但能正常行驶。看下图:↑（出林芝城后的路）
最后的这段是最感觉最糟糕的路，下了米拉山后这段路表面更是坑洼不平。晴天时候，大货车比较多造成沿线烟雾缭绕，雨天就更不用说了，路面特别泥泞不堪。不过这段路也不是太长，现在的林拉高速通车了，可以不欣赏林芝到拉萨之间318路上的风景，走林拉高速可以避开这一路段。看下图:↑（下米拉山后的路）↑（下米拉山后的路）
整条川藏线最不好走的大体就这几处，过去最为让人担心的通麦天险，现在真的是变成通途了。下面是过去的通麦天险路段。↑（过去的通麦天险路段）
现在这一路段已经被通麦特大桥和迫龙沟特大桥取代了，看下图:↑（通麦特大桥）↑（迫龙沟特大桥）
就整个川藏线而言，小型汽车的通过性，也要跟排量和底盘高度有关系。有很多朋友总拿QQ奥拓说事，沿途也确实看到过这样的小排量汽车。这些小排量汽车，走现在的川藏线，路面应该说不是问题，但有一个问题就是运行到高海拔地区时候，会出现所有燃油车辆都会出现的车辆高反问题，表现出来就是功率下降，运行无力。所以这里不建议QQ奥拓这样的小排量自驾川藏。毕竟会给人一种信心不足的感觉。
最后说说小型汽车进藏走318的季节选择问题。绝不建议小型两驱汽车冬季自驾川藏。再就是不要在整个川藏线路面还有冰雪季节自驾川藏。冰雪路面行驶，对于小型汽车而言，无论是爬坡时的车轮空转或是下坡时车轮因制动而滑走，都是很危险的事情。整条川藏线，大部分路段一侧是高山，一侧则是深不见底的万丈深渊，车辆的行驶稳定性很重要。
再就是尽量避开雨季吧，雨季是很容易造成沿线山体滑坡落石的，整个川藏沿线的山体结构石质疏松，遇有暴雨容易造成滑坡落石等。
最后说明一下，小型车可以自驾318进藏游，最主要的是选择一个好的季节。
给一个建议吧，最好是五月末六月初，或是九月末这两个季节。
五月末六月初是川藏线的少雨春季，可以欣赏到春季的川藏线美景，九月末也是川藏线的末秋，这个季节错开了雨季，也正是整个川藏线最美的季节，万山染色，旖旎风光。
附上川藏线上其他地方道路状况。↑（怒江七十二拐）↑（折多山）↑（觉巴山）↑（剪子弯山天路）↑（姊妹湖）↑（然乌镇）↑（鲁朗小镇）↑（林芝）↑（318和林拉高速接口处）↑（工布江达到松多）↑（距离拉萨还有几十公里的318）
希望对你有所帮助！
4. 单人单车进藏走哪条线比较合适？
进藏的话得看你从哪儿出发，一般情况是从四川出发，两条经典的线路，一是国道317，二是国道318，单人单车建议走318，路好车少，从成都到拉萨大约2100公里，翻越14座海拔4000米及以上的高山，跨江河无数，沿途风景优美，地貌各异，有很多著名的景点，一览藏羌风情！沿途基础设施比较完善，能遇到很多志同道合的朋友。我今年7月走过一趟，回来写了详细的报道，可做参考。国道317相对路况差一些，适合喜欢冒险的户外爱好者结伴而行。另外还有青藏线也可以到达拉萨，我也走过一次，不过全程海拔较高，一般在4500米以上，路比较直缓，但是由于大货车较多，经常堵车，而且路面情况相对较差，由于冻土的原因路面起伏坑洼比较多。
以下奉上几张7月自驾国道318的照片供参考：
5. 一个人长途骑行旅游的路上安全吗？
喜欢旅行，同样热爱骑行，独行侠，一个人自行车摩托车都骑过长途。
关于一个人骑游是否安全的问题，没有绝对的安全，也没有绝对的危险，跑遍大半个中国，倒还没遇到过来自人的威胁；一个人在路上的时候更多的还是要去主动控制，避免一些安全威胁因素：
1.尽量不要夜骑，因为夜骑不确定因素太多；尤其是骑行，灯光弱，目标不明显，很容易造成其他车辆给自己带来的威胁；再一个就是国道省道并不像高速那样路况好一马平川，很多国道会有暗坑，夜间骑到暗坑里很容易失控。
2.控制好车速，你可能会问我一个自行车能跑多快，是的，在平路或者上坡时确实跑不多快，但是在下坡时如果不采取刹车措施的话自行车也能跑到时速60km，这时候你再想刹住的话就有点困难了，尤其是遇到下坡转弯的，川藏线上下坡由于车速快失控冲下悬崖掉入滔滔江水里的也不是一例两例了；骑摩托车时更需要注意，管住右手，毕竟肉包铁，路面湿滑路段提前减速，容易侧滑，曾经吃过亏！
3.关于户外露营，要不选择人多的地方要不就选择没人的地方；选择人多的地方是因为一旦有紧急情况可以随时有支援，但很大几率会休息不好；选择没人的地方一是要克服自己内心的恐惧，二是要避开可能有野兽出没或者地势低洼可能产生洪水的地方，有一定户外经验的话还是选择没人的地方扎营比较好！
4.财不外露，虽绝大多数的人都是好人，但人性是贪婪的，你所遇到的人即便刚开始对你没有任何不良动机，但面对你在人前大手笔消费的情况下，难免会有自控能力差的人心怀不轨！
5.关于人，人心是复杂的，没有绝对的好人也没有绝对的坏人，但要相信，人心向善，但也要保持戒备心理；一个人旅行在外要低调，胆大心细不嚣张，尤其与人沟通，注意方式，不卑不亢，避免矛盾激化，对自己产生不利！
出去旅行最重要的还是要保持一个良好的心态，就如同在自己家里一样，与自己身边的各种实物各类人沟通相处一样，去了解去发现自己去定义，过分的去考虑是否安全只会给自己带来很大的心理负担，与其如此，还不如待在家里！
以下是我旅途中一些沿途分享：
6. 川藏南线川藏北线滇藏线青藏线你推荐哪条线？
总结一下进藏线路的情况，仅供参考选择：
一、青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间驾驶非常累。青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，弯道少，路比较直，而且险路比较少。很多自驾游西藏的车都从青藏线进入，从而使旅游业发达，饮食和住宿等费用都比较贵，大都为旅游区价格，物价从西宁出发时便宜，越往前行越贵，快到拉萨的时候又便宜了。青藏线的花费肯定比其他三条线要多，路上自驾游的车辆非常多。
青藏线全程为：西宁-拉萨全程约1965公里；详细线路为：西宁-日月山-青海湖-黑马河-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪-格尔木-西大滩-昆仑山-风火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里贡山-那曲-古露-当雄-羊八井-拉萨
二、川藏线：川藏线分为川藏南线与川藏北线，川藏南线风景比较秀丽，路况也比较好。川藏北线比较有味道，环境污染比较少。川藏线的风景非常美丽的，只是川藏线有部分路段相当的烂，有些甚至不能用一个“烂”字来形容，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂。然乌-波密已经修好，七十二拐也全面铺上了柏油路。川藏线还是一条非常值的选择的线路。选择这条线路自驾仅次于青藏线，难度也排在第三位。
川藏线全程公里：成都-拉萨全程约2100公里
川藏线详细线路：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨
三、滇藏线：此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的自驾爱好者，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美，环境污染很少。滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为佳，由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发，滇藏公路也被驴友们戏称为“颠公路”。选择这条线的骑友比青藏线和川藏线要少很多，难度和危险程度都排在第二位。
滇藏线全程公里：昆明-拉萨全程约2352公里
滇藏线详细线路：昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨
四、新藏线：此路平均海拔4500米以上，年平均气温-9°C。沿途翻越5000米以上大山5座、冰山达坂（即山口）16个、冰河44条，是世界上海拔最高的艰苦公路，有的路段艰险。此路荒凉区漫长：新疆段只有3村1镇，后程穿越几百里无人区，西藏段的阿里区域村镇也稀少。叶城-狮泉河镇那段千余公里，长期来行走的基本是戍边的高原汽车兵，外加个别的大货司机。是四条进藏线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。新藏线毫无疑问是四条进藏线里挑战最大的一条，难度排在第一位。
新藏线全程公里：乌鲁木齐-拉萨全程约4365公里
7. 你有哪些有趣的骑行经历？
我是徒步布衣，很高兴能回答这个问题，虽然目前不骑行，但在徒步路上会遇到很多骑行的哥们，我是一个非常喜欢旅游、徒步走中国的小伙子，从2019.4.14日徒步至今，历时三百多天，走了十一个省会地方，目前从上海徒步到西藏，现在到达江西萍乡市，准备到达湖南长沙，在徒步的过程中，遇到了太多太多的好人好事，也遇到过不高兴、甚至危险的事情，最深刻的莫过于在陕西西乡县十二岭村被一个酒鬼砸手机（图1就是被砸手机，已换屏幕）、追着打的事情（具体过程略过），因为这事情，不得不惊动村委（可村委向着本地的），最后不得不报警处理（3200的手机，也就赔了400块，因为签了和解协议，不得把这事情详说，请谅解），从这事情中，让我学到了，一个人旅游到他乡，一定要时时刻刻保证自己的人身安全，了解当地的习俗，不然被打也可以白打[捂脸]，最好和当地派出所报备一下（当时警察和我说的，她说：你路过我这，也得去报备[流泪]），和家人保持联系，报告具体位置！这就是我最深刻的一次遭遇，希望大家能保护好自己，祝安全！！！
