1. 美国主机代购，买二手车可以分期买吗？

总的来说，二手车贷款和新车贷款还是有很大区别的。

在哪买的二手车能贷款？

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目前国内二手车交易渠道主要有以下几个，理论上都能提供贷款服务，但是每个渠道所合作的金融机构并不相同：

4S店（经营品牌认证及非认证二手车）B2C二手车超市（如：“车王”）O2O交易平台（如“瓜子”、“人人车”）黄牛的集散市场（如“花乡”）

同4S店合作的金融机构主要有银行和厂家汽车金融公司。与新车不同，很多银行都不乐意开展二手车信贷业务，原因是二手车估价不透明，贬值快，残值不确定。厂家金融在成交价和残值的评估上有天然的优势，又有主机厂对品牌二手车丰厚的贴息，所以抢占了较大的市场份额。

除了4S店，其它三个渠道的二手车业务鲜有银行和厂家金融参与，主力军是地方消费金融公司、融资租赁公司、P2P平台以及小额担保公司等等。

值得一提的是，平安集团在汽车领域有其深刻的战略布局，比如平安好车的金融链是：平安好车提供车辆认证信息，平安银行汽车金融中心提供汽车贷款，平安产险作为担保方，前海征信作为征信中心。可惜的是在今年二月平安好车因严重亏损而关闭了。

利率？利息？如何衡量我的贷款成本？

二手车贷款的成本由两部分组成，一是车价，二是贷款利率。4S店品牌认证二手车的车价可能是最高的，当然车况相对来说也是最透明的，而贷款利率是最低的；O2O平台和个体黄牛给出的车价可能会低一些，车况就智者见智了，而利率相对也是最高的。

对于贷款利率，我在贷款买车好还是全款买车好？ - Rosie 的回答里介绍了为什么不用利息来衡量成本以及如何运用Rate公式。在这里介绍一个更为直观的概念IRR（内部收益率），不仅是车贷，IRR还可以用来衡量房贷，信用卡分期，蚂蚁花呗等所有分期类产品的真实成本。举个栗子：

一辆15万元的车，首付30%，贷款70%，12期。4S店告诉你你需要首付45,000元，每月还月供8750元，没有其他费用。

在Excel里分别输入贷款金额和每一期的月供，时间0也就是“现在”，你从银行贷到了105,000元买车，在接下来的12个月你要每月付给银行8750元（所以现金流是负的），然后用“=IRR（按时间顺序选中所有现金流）*12”，就得到IRR啦。

这里IRR=0%，也就是你贷款的成本为0。

如果经销商收了你3000元的手续费，和全款比车价一点没打折，那么其实你现在（时间0）只得到了105000-3000=102000元，IRR就变成了5%：

好奇的我去看了看某网站的网络报价，发现IRR基本在16%-25%，而且很多10万以下的车是不提供贷款的。

讲真，这个报价IRR明明高达25%，还不知道“首期款”里包不包含手续费，为什么写“0利率方案”呢？

据我了解，目前只有品牌认证二手车，才有真正的“0%利率”。

什么是品牌认证二手车？

简单地说，品牌二手车就是主机厂自营的二手车品牌。如奔驰星睿，宝马尊选，奥迪品荐，起亚至诚，丰田心悦，一汽-大众DWA等等。

这些品牌二手车提供的服务大同小异，比如几百项质检，免费厂家延保，七天退换。

近两年主机厂陆续开始对品牌二手车贴息了，“0%利率”不再是梦。（关于什么是贴息和“0%利率”的本质，也请参考贷款买车好还是全款买车好？ - Rosie 的回答）

在没有手续费的情况下，0%利率意味着IRR就是0。

融资租赁又是啥？

答主在某线上平台的官网上只看到了融资租赁一种金融产品，觉得还是有必要介绍一下。其实车贷和融资租赁都属于汽车金融的范畴，但是银行和其他非银机构受银监会监管，而融资租赁公司受商务部监管，天生属性不同导致了两种产品有区别。

比如融资租赁没有首付要求，而车贷的首付至少20%。再比如对于企业客户用融资租赁可以节省授信额度。

但是普遍而言融资租赁的价格会比车贷要高一些。粗略估计银行和厂家金融的IRR一般都在10%以内，有贴息甚至可以到0%；融资租赁一般都在10%以上，很多都在20%以上。

以下是该线上平台的一个报价：

0%首付，70%尾款（最后一期还车价的70%），24期月供，IRR是12%。和一些平台相比，12%已经算是良心价了，不过这里写的是“月供6549.39起”，也即12%是提供给资质最好顾客的最低IRR，普通顾客的成本可能会更好，而且这里也没有说明是否还有其他费用。

另外，融资租赁分为直租和售后回租，少数囤积了车牌的融资租赁公司可以把车牌和汽车一起直租给顾客，这可以解决一些朋友在汽车限购城市摇不上号的难题，当然价格也会更高了。

二手车贷款的潜在风险？

第一个风险是一不小心选择了“高利贷”。除了高额的利息和手续费，很多平台还会强制客户购买各种保险、GPS等，不知不觉中会大大提高IRR。

第二个风险是逾期后果未知。一个知乎朋友分享给我的案例，他的一个朋友只晚了几天还月供，担保公司迅速找上门，直接把车拖走，朋友补了月供还交了高额的“违约金”，历经磨难才终于把车拿回来。

为了规避以上风险，请谨慎选择正规的金融机构。

总结一下，如果说二手车市场水深得可以游泳，那二手车金融这个后市场大概已经可以潜水了。

对贷款有刚需的朋友，在不同渠道比较的时候，不要只看车价上便宜了多少，还要看看自己的融资成本，通常情况下车价越低贷款成本越高，对于巧立名目的乱收费也要警惕，在签署贷款合同之前要确定是哪家金融机构提供的贷款，一定要选择正规的金融机构。

不是一定要贷款的朋友，可以考虑4S店的品牌二手车及0%利率方案，利用主机厂的贴息升级车型；在较低或者没有手续费的情况下，也是一个不错的理财方式哦。

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2. 淘宝上的2080显卡卖5500左右？

便宜没好货，好货不便宜，京东上的RTX2080普遍在6500左右，跑出代购不需要缴纳关税，如果在6000左右还是比较靠谱的，除非这家店铺的店主能拿到OEM版的显卡，但是OEM的显卡一般都是批量供应给各大主机生产厂商的，拿出来单卖不太可能，建议楼主查看下这些显卡是不是原包原盒，支不支持保修，淘宝买电子产品保修困难是个通病，如果有条件，还是建议在京东购买。

3. 为什么网上进口机油比正规经销商行货机油便宜那么多？

你这个问题提的比较好，也正是我比较了解的问题，我就简单聊聊进口机油这些事儿。目前我们使用的机油有国行，进口两大类，进口又分为美版，日版，欧版，马来西亚版，韩版，港版等多个版本，也就是说你可以从任何国家进口机油到国内，只要你觉得价格合适有销路就可以。因为平行进口机油价格优势明显，所以各大电商平台，贸易公司都在大量进口机油到国内销售。

你质疑国内机油价格贵，其实这太正常了，因为不同国家地区相同的商品价格有差别很正常，造成价格差的原因有很多，比如税费不同，厂家定价不同，销售渠道不同都会造成相同的产品价格差别很大。简单几个例子说明一下，比如丰田普拉多在日本本土售价25万，一汽丰田生产的卖50万，这里25万差价来自于哪里？海关关税？合资车也不存在这个问题吧？普拉多价格差在于一汽丰田厂家定价高，厂家宁可让消费者买中东版的普拉多也不降价，合资陆巡就是这么停产的。为什么平行进口车商从中东把车运到国内销售，价格还比国内便宜呢？只能说明丰田卖到中东的普拉多价格便宜的和日本本土差不多，不然哪来的利润？平行进口车商又不会赔钱卖。

再说一个例子，国内加价神车埃尔法，日本本土卖30万，和我们国内别克GL8售价差不多，最初进口到国内时60万左右，现在指导价80万还要加价30销售，造成这种情况的原因是什么？是国内埃尔法质量好配置高吗？不是！是因为丰田公司严格限制了埃尔法在中国的配额，造成求大于供的局面，才造成国内埃尔法售价高到没边的地步，和车辆本身没有什么关系。

回来再说说机油的问题，国内机油价格贵有两方面原因，一个就是厂家定价高，再就是国内有代理商这个销售渠道造成的。定价高就不说了，很多行业都这样，也不单单是机油，汽车，奶粉，尿不湿，服装等行业都有这个现象。重点说说代理商这个问题，国内代理商层层加价是一个普遍现象，有的行业代理商从大区代理，省，市，县多层都有，每一层代理商都需要加价赚钱，自然产品价格就下不来。润滑油也一样，每个代理商都有自己的销售区域，不能串货，串货会被罚，凡是这个区域有需求的，都必须要找这个代理拿货，有了这个壁垒代理商就可以坐地起价赚钱。但还是会有代理商把货串到别人的地盘赚钱，价格还会要比本地代理商便宜一点，这就是国内润滑油销售模式。

国外的润滑油销售不存在代理商这个中间商，比如像沃尔玛，家乐福，麦德龙这样的大型超市，他们总部会直接和润滑油厂家对接订货，批发价进货进行零售，大家价格透明度很高，想卖高价？不存在！各大超市娃哈哈矿泉水都买1块钱，你想卖2块有人买吗？在国外买机油和买矿泉水一样，甚至比矿泉水品牌还多，所以根本就不存在卖高价的问题，这是价格差得大的主要原因。

我们再来说说润滑油成本的问题，目前像美孚一号，嘉实多极护，壳牌超凡喜力这样主流品牌的全合成机油，一升成本也就30-40左右，国外零售价50-70一升，不同型号版本价格略有不同。本身机油的成本就不高，哪有国内那么贵，国外超市里售价摆在那里，这个不能说谎吧？都是美孚一号为什么国内的贵，国外便宜显而易见了吧？从国外运到国内加上关税运输成本还比国内卖的便宜，正是这价格差才导致平行进口商品的蓬勃发展。

有人说欧洲机油价格贵，是不是欧洲机油质量要好呢？我想说欧洲机油为什么比国内贵？欧洲汽油十多块钱一升，中国7块钱，美国4块钱，都是汽油价格就差这么多。欧洲机油是在超市里卖的贵，因为欧洲税负高。为什么相同的机油，在欧洲超市里卖的贵，从欧洲进口到国内就便宜了呢？出国旅游过的朋友都知道一个事儿叫退税，就是你在外国商场里买东西，只要是带回国的都可以在机场填单退税，就是把在这个国家需要负担的税退了，机场免税店东西便宜也是一样的道理。机油也是一样的，德国生产的机油，你批发以后装箱运回国内就不会产生德国本地的税负，自然价格和美国进口的机油差别不大了，如果你做不到直接批发进口到国内，只是在欧洲代购机油的话，价格肯定要比其他地区的机油价格贵的多了，这是客观事实。

我个人也是从事汽车维修行业多年，从很多年之前我就已经开始接触使用进口机油了，既然进口机油价格合理，质量又没问题我为什么不用？偏要用国内行货？如果你感兴趣可以尝试用用进口机油，真心没有你想的那么复杂。

4. 买车在4S店买还是汽贸合适？

现在想买车，除了在4S店买，还可以在汽贸城买。很多人放着家大业大的4S不去，跑去汽贸城买车，无非是觉得汽贸城的价格，比4S店更便宜。而价格便宜，就是汽贸城最大的优势。从普通人的角度来说，买车还是建议在4S店买，因为买车本来套路就多，汽贸城的套路更多，到时看似车价便宜了，又在别的地方亏出去了，费钱又闹心。下面，就给大家盘盘，汽贸城买车的种种隐患。

汽贸城新车来源复杂，不方便的地方多，坑也多

我们知道，4S店的车，是汽车厂家直接发出来的。而汽贸城的车，就是找4S批发出来的。按理说，这种模式可以保证车辆的质量，但是从实际情况来说，里头水太深。

汽贸城为了维持自己，比4S店的价格低优势，保证自己的核心卖点，那就必须到处去找低价车，除了跟4S签订协议拿低价车外，还会全国各地到处找低价车。这种情况下，会面临很多不便以及套路。

第一，看车。

如果在4S买车，展厅里的车大把，随便你看，随便你摸，还有试驾车给你开一开，找找感觉。如果是汽贸城，因为成本和规模限制，展厅车没有，试驾车没有，就是对着一张纸在谈价格。

谈好价格后，要去看看车。运气好的，汽贸城的人会把你带到当地的4S店的停车场去挑车。运气不好的，拉你到五百公里外的地方去看车。前者还好，如果是后者，这么长的看车距离，是去还是不去呢？看车成本，还不是消费者出。

第二，订车。

如果是在4S店买车，合同一板一眼，头上好歹还有车企约束着，4S店也不会太过分。同时4S店家大业大，做的是长久生意，就算有套路，也不敢玩得太过火，那些套路，无非是金融服务费，店内卖保险拿提成，帮客户上牌拿跑腿费，搭售精品卖高价等等，只要略微做过功课的还是能一眼看穿的。虽然套路多，但是合同订了就是订了，一切照着合同办事。

但是汽贸城就不一样啦。汽贸城都是私人老板，做的是低买高卖的买办生意，为了保证利润，在合同是动手脚的事还是有的。最常见的就是客户订车后，中途加价加条件，一步步诱使客户上当。汽贸城敢这么做，核心原因在于汽贸城手里没车，有单就去找车，手里不压货，客户能忽悠瘸了就去找车，忽悠不成，那就不做这笔生意，反正手里也没货，完全无压力。这点放在4S店就不行，因为4S店多多少少有库存，卖不出去就是长车龄库存车了，对于卖货积极的很。

第三，车源。

汽贸城是从4S用批发价买车的，一般情况下会保证是新车。但是万事无绝对，汽贸城的人都是看人下菜。若是觉得客户不懂车，很好说话，难免动心思。毕竟，4S店里头的问题车可不少，像六个月以上的长龄库存车，运损车，瑕疵车，展厅车，试驾车这些，都是可以低价卖的，但是汽贸城的人不说，把它当新车买，不懂车的人未必看的懂。

第四，提车。

在汽贸城买车，运气好，直接去当地的4S提。到时汽贸城会带着客户去，或者给客户提车人的联系方式，直接去提车就行。

如果运气不好，湖南买车跑到广东去提也不是没可能的，因为不同省份买不同品牌的车价格确实不一样。比如买五菱车，去柳州就明显便宜许多。买奇瑞，去芜湖买车也便宜许多。到时，客户要跨过山和大海去把车开回来，油费，过路费，路上的食宿费，也不便宜。如果客户不想自己去开回来，那就走板车运输，运费还是算在客户头上。

如果在4S店买车，提车直接去4S店提，距离不远，明显方便许多。

第五，维权。

如果车子有问题，车主势必要维权的。正常情况下，汽贸城的车是4S买来的，是需要4S提供售后服务的。但是问题来了，如果是跨省提的车，消费者维权成本是不是大幅增高？

而且，现在的人都怕麻烦，拖字决用的好。消费者去找4S，4S说这车不是我这卖的，你去找汽贸城。汽贸城则说这车是4S提的，去找4S.到消费者变成皮球，在4S店跟汽贸城之间踢来踢去，绝对糟心。

如果汽贸城的价格诱人，铁了心要在汽贸城买车，那么看看下面这些点，可以有效避坑

第一，尽量全款提车。

无论是在4S店买车，还是在汽贸城买车，全款提车都能规避绝大多数的风险，一旦贷款，套路就层出不穷。

对于4S店来说，贷款套路有，如金融服务费，店内买保险，店内上牌等，贷款来源正规，一般是厂家金融，或者正规银行贷款。而且赚了钱，办事利索，还是有职业精神的。

汽贸城，贷款来源就复杂多了，一般4S搞不定的贷款，汽贸城都能搞定，只要想买车，再低的首付都能把车买下来，比如首付9998贷款卖车这种口号，就是汽贸城喊出来的。

这种情况下，汽贸城一般会在服务费，利息等方面做手脚，车价低了，实际落地价不低。为了保证自己的权益，最好的办法就是全款提裸车。

第二，合同要写清楚。

为了规避可能存在的风险，在谈好车价订合同的时候，就要把一些条款写清楚。

第一个要写清楚的就是配置，一些汽贸城，会自家加装配置，然后加价卖，消费者最好跟着车企的配置表走，写上原厂标准配置，避免汽贸城自己加装精品，恶意搭售。

第二个要写清楚的就是车辆来源，必须是新车。如车辆的生产日期在几个月以内，可以保证汽贸城不给你拉来一台库存车或者试驾车，毕竟汽车生产日期是可以查的，这点不会作假。

如保证车辆没有二次维修，这是为了避免汽贸城拉来4S店，修整完备后的瑕疵车，运损车当新车卖。

第三就是明确购买的车型、颜色配置、交车时间、保险内容、上牌等义务，条条框框写清楚，免得后期汽贸城加钱。

第三，验车。

验车这事，无论是在4S店买车，还是在汽贸城买车都是必走的步骤。

验车先验外观，看看漆面，看看接缝，看看玻璃的生产日期是否够新，看看玻璃的标签是否有原厂标识。

内饰也要看，一般新车内饰有股独特的味道，如果没有，那就要留心了。内饰检查，看看中控台有没有划痕，旋钮是否磨损，座椅有没有磨损等等，最好拿强光照着看，这样比较直观。

内外饰看完，就要把车开起来，看看发动机有没有异响，停车后看看有没有漏油。变速箱是否换挡正常，换挡手感是否正常，转向，刹车是否正常。车内的空调，音响，导航，灯光，雨刮，倒车雷达跟影响，大屏等配置是否正常等等。

总的来说，想买更便宜的汽贸车，必定要付出更多的心力。如果是那种怕麻烦，连上牌都不会弄的消费者，还是去4S店买车比较好。

5. 如何评价EA游戏逃出生天？

谢谢邀请。《逃出生天》这款游戏，目前在海外直播平台观众数量上，已经超越《堡垒之夜》、《海盗之海》和《绝地求生》，位居第一。这是EA继《战地1》后，又一款自己扶持起来的热门大作。

遗憾的是，该游戏只有主机版及橘子平台有售，EA并没有打算让它登录steam的意思，所以国内玩家都得代购或者走外币卡才可以，因为橘子不支持人民币购买。简单和大家说下这款游戏，可能你了解之后，也就觉得没有那么神，或者没有那么不济了。

看上边枫叔这个截图，发现了吗？是分镜镜头。也就是一个屏幕上分开的，该游戏采用的销售模式，被制作人任性的设置为购买者，可以邀请一个好朋友免费获得游戏本体，所以就目前《逃出生天》过百万的销售额来看，实际带来的玩家数量要有200万之多。有橘子平台玩家好友的，赶紧去问问谁会送你一个吧。

《逃出生天》剧情老套，内容短，整个故事只需要6小时即可通关，这近190元的售价，相信对很多游戏老玩家来说，觉得十分不值。但《逃出生天》的直播为什么这么多人看呢？因为它独有的喜剧风格，以及截然不同的主角性格，成就了它的与众不同。外媒评价它不是一款游戏，而是最棒的互动电影。

游戏里的两个角色，性格鲜明，一个特别鲁莽，一个特别小心，玩家和好友扮演这两个角色，总会在游戏里遇到很多啼笑皆非的体验，整个故事虽然只有6小时，但直播间里欢声笑语不断，很多人把它当一部喜剧来看。游戏里的镜头处理也很专业化，台词和NPC面对不同性格角色时的反应也特别写实和逼真，为什么可以做到这一点呢？枫叔给大家说说《逃出生天》的制作人。

上边这个动图，就算没看过电影，也应该在朋友圈里斗图时遇见过吧？它来源于美国喜剧电影《条子骇客》，导演是Josef Fares。你或许猜到了，这款被誉为互动电影的游戏《逃出生天》，就是Josef Fares跨界后的第二款作品。是不是很好奇他第一款做的什么？同样应该在一些玩家心中有很深的印象，它叫《兄弟：双子传说》，在steam上整体好评率超94%，感动了不少玩家。

或许，这就是导演的能力，可以化腐朽为神奇。让老套的剧情，在鲜明人物性格塑造下，焕发生机。让台词和镜头运用，带给玩家更多的体会，以及内心的思考。正是因为镜头多样，内容幽默，《逃出生天》突然成了海外主播们最乐于直播的一款产品。而作为一名导演，游戏过程中表达出来的思考也让人印象深刻，毕竟《A Way Out》这个原名，也有“出路”的意味。

6. 淘宝买的xss兑换码能玩生涯吗？

淘宝买的xss兑换码能玩生涯。

因为xbox淘宝兑换码可靠，兑换码没事。不要让买家上你的号购买，也就是代购。一般来说出问题都是黑卡。

国行主机目前是没有游戏兑换码出售的，水货的兑换码要去相应的地区购买，国内一般就在淘宝等个体商家里购买了。

7. 买车买丐版然后配置自己加？

买车时我们都会发现这样一个问题，一个车系中有很多车型，根据配置不同价格也不一样，于是就有人说了，买一辆低配的，需要什么配置自己加，这样做很划算，事实真的是这样吗？

从价格来看，可能这么做会让你省一些钱，但是从实际使用来说可能会让你损失很多，比如售后保障和你的时间成本，而且从使用的角度来说，后续加装的东西可能并没有原厂件好用。为什么这么说？

这里就不拿天窗之类的东西举例了，这个是个大工程，相信现在很多人不会自己去加个天窗了。就来说说一些小配置吧。比如非常实用的胎压监测，这个东西其实是非常重要的，原厂的胎压监测直接接入新车电脑，我们可以在液晶仪表盘或者中控显示屏上看到，非常方便。而加装的不仅需要在四个轮胎安装监控设备，同时还要接入车辆的电力系统，额外加一个显示屏来显示胎压，这可能会让你损失掉车辆的一些质保，除非全车系没有胎压监测，不然的话还是买原厂匹配的比价好。

还有就是类似座椅加热通风功能，简单点买个坐垫，但是真的坐着并不是特别舒服，工程大一点要拆座椅安装，安装这样一个东西少说要半天吧。难道我们的时间成本真的那么不值钱吗？而且安装以后好用不好用还是两说的，万一出了问题，汽车厂商和安装的店铺往往会相互推诿，一边说是产品的问题，一边说是车的问题，你觉得这样做方便吗？

其实总体来说，买车买低配本来就是一个比较麻烦的事情，别人有的我没有，看着又好用，加装浪费时间而且质保还有问题，为什么不去买一辆质保都全，而且不用花自己很多时间的中高配车型呢？虽然价格方面可能会贵一点，但是确实是省时省力。