a8酒吧(玫瑰海岸在深圳哪里)

1. a8酒吧，玫瑰海岸在深圳哪里？

深圳市玫瑰海岸位于

深圳市

东部海滨葵涌镇溪涌社区上洞村，是深圳以及周边城市新人拍摄婚纱摄影的聚集地。玫瑰海岸总面积约22.6万平方米，其中沙滩面积约7万平方米，植被覆盖面积约9.5万平方米，这里有绵延1500米质地细软的沙滩和洁净清澈的海水，海边有造型奇特的天然礁石100多处，沙滩边生有种类繁多的

原生态

树林

。

1、玫瑰海岸婚纱摄影基地

这里有很美的环境，加上还有一些浪漫建筑，因此吸引着很多新人到此拍婚纱照，是很多人公认的婚纱胜地。

2、原生态树林

原生态树林在摄影基地的附近，该景点植被茂盛、空气清新是散步的好去处。

3、欧亚建筑

摄影基地的建筑主要以欧亚建筑为主，景区分布着众多西式建筑，异国风情浓厚，也是很多新人拍婚纱的首选之地。

4、海誓山盟

山盟海誓在摄影基地的附近，是一块耸立的岩石，面向大海，上面刻有海誓山盟誓几个大字，寓意恋人之间的约定。

5、沙滩足球

沙滩的面积辽阔，游客可以几个人一组，在沙滩上踢足球，赤脚感受不同场地带来的运动快乐。

6、露营

沙滩比较柔软，适合在海边搭帐篷，留宿一宿，看看日出日落，感受海风习习。

7、烧烤

坐在海边，感受别样的烧烤氛围，吃自己亲手烤的食物，听听海浪的声音，回味无穷。

8、篝火晚会

夜幕降临，点起一堆柴火，一群人翩翩起舞，有说有笑很是尽兴。

9、廊桥思梦

廊桥思梦位于原生态树林和摄影基地之间，在这里游客可以漫步观海走廊，感受迎面而来海的味道。

10、相思林

相思林环境清幽，植被茂盛，是很多情侣常去的约会地方

11、海之角

海之角位于海边的礁石群中，每到海浪汹涌而来，这个浪花四溅，也是很多游客经常喜欢合影的地方。

12、沙滩排球

沙滩排球是海边常玩的运动，不管游客人多人少都可以参加，激情投入其中，感受忘我的境界

13、沙滩接力

这里的海岸又宽又长，游客可以尽情奔跑，感受沙滩接力的竞技。

14、沙滩拔河

沙滩拔河是体现团队合作的一项运动，同时也是考验参加者的耐力。

15、海滨婚礼

海滨婚礼是玫瑰海岸最浪漫的活动。主要有海滨草坪婚礼、海滨沙滩婚礼、海滨教堂婚礼、海滨集体婚礼等西式风格的婚庆典礼，充满了富有西方浪漫文化气息，别出心裁的设计各个环节，让每个环节都带来一份动人的惊喜，为所有的新人留下了最浪漫的回忆。

16、风情礁石

风情礁石是玫瑰海岸的一处拍摄亮点，每当海浪迎面而来，都是很多摄影师抓拍的画面。问：我想每天都收到这样的文章，应该怎么做呢？

答：简单，轻轻点击右上角的“关注”即可。

a8酒吧(玫瑰海岸在深圳哪里)

2. 宝马7系和奥迪A8有赢吗？

全新一代奥迪A8（以下简称“新奥迪A8”）在西班牙巴塞罗那的奥迪峰会上正式发布，为这款车型的第四代，出自全新MLB EVO平台。相比现款车型，新车在科技配置、自动驾驶、车身结构、新材料运用等多方面进行升级。据悉，新车将于2018年正式进口。

作为奥迪轿车家族的旗舰车型，奥迪A8从1994年问世，分为第一代D2(1994-2002)、第二代D3（2002-2009）、第三代D4（2009至今）车型，此次发布的奥迪新一代A8是该车系的第4代车型，内部代号是D5。

运动和精致是新奥迪A8的关键元素，新的格栅设计、动感的线条加上科技感十足的灯组，使得外观完全焕然一新。车头格栅与现款车型相比来得更低，尺寸更宽，整体营造出动感、时尚的视觉效果。

新奥迪A8车身腰线设计得更加修长、硬朗，结合稍倾的C柱，整体给人一种双门轿跑的感觉，比现款车型看起来犀利很多。

车尾贯穿式的OLED尾灯是一大亮点，使新奥迪A8识别度提升许多，很容易与现款车型区别开来。据悉新一代奥迪A6也将采用贯穿式尾灯，该设计有望成为奥迪未来的家族元素。

作为“灯厂”的顶级车型，奥迪给新A8首次搭载了激光大灯技术。就是说当时速超过70km/h的时候，激光大灯会把光束照明范围加倍，提高行车安全性。此外，在行经弯道的时候，新车将会结合导航数据，提前对弯道进行照明，减少行车盲区。

诞生自全新MLB EVO模块化平台的奥迪A8，长宽高分别为5172/1945/1473mm，轴距为2998mm，而长轴版的A8L长宽高分别为5302/1945/1485mm，轴距为3128mm。车身结构采用了高强度钢、镁铝合金、碳纤维四种材料合成，车身强度增加了24%。

内饰方面比外观还有看头，科技感进一步提升，搭载了全液晶仪表盘、中控台大尺寸液晶屏，以及功能丰富的多功能方向盘。

最重要的是，新奥迪A8采用大量触控操作面板，而且这里的黑色背板也成为了内饰的主色调。中控台中间的10.3英寸屏幕可以显示车辆信息，导航信息和奥迪MMI系统，最下面9.0英寸的屏幕则是用来调整空调和座椅设置。

另外，新奥迪A8的空调出风口采用了自动开闭的设计，炫酷至极！

与现款A8的内饰相比，是不是科技感爆棚，看起来“高大上”多了？

作为大型豪华轿车，后排自然是重点。新奥迪A8后排中央扶手区配备了巨大尺寸的控制台，整合了座椅加热/通风/角度调整、后排空调系统以及香氛系统等控制。

此外，后排的液晶屏幕还可以单独拿出来使用，在手机与车辆进行连接后，这块小屏幕还可以充当电话的角色。

全新A8L长轴距版车型拥有更加宽裕的后排腿部空间，并且配备了奥迪的“放松座椅”——将前排座椅背部的电动面板开启，后排乘客可以将腿部伸展，并支持足部按摩功能。

自动驾驶是最能代表未来汽车科技和前瞻性的一项功能，A8作为奥迪的旗舰车型，它身上集成了奥迪最新的自动驾驶科技。可以实现LEVEL 3级的自动驾驶。

新奥迪A8车头配备有多个探头，包括前雷达、夜视、激光探头以及摄像头，通过这些感应装置的相互配合。

新奥迪A8搭载的自动驾驶技术被官方称为“奥迪AI拥堵自动驾驶系统”，该系统可通过车内的奥迪AI按键激活，当时速低于60km/h时，其自动驾驶功能可接管车辆操控，驾驶者不再需要持续驾驶，将精力放在其他事情上。一旦系统检测到操控达到速度极限时，它就会立即通知驾驶者重新接管车辆驾驶。此外，该系统还配备自动泊车功能，可实现车内无驾驶员操控的情况下泊车入库。

动力方面，新奥迪A8在中国有三种发动机可供选择，3.0TFSI（汽油/340马力）和4.0TFSI（汽油/460马力），以及最顶级的6.0FSI W12自然吸气发动机。而在混动版 e-tron quattro车型上，奥迪给出了一套由3.0TFSI发动机与电动机组成的混动系统，其综合最大功率为449马力，峰值扭矩为700牛·米。纯电动续航里程可达约50km。此外全新A8还可选装奥迪无线充电技术（将充电板安装在客户车库地板内，从而实现无线充电），充电功率为3.6kW。此外，新奥迪A8全系配备quattro全时四驱系统。

旗舰轿车代表了一个品牌的技术储备，也是汽车未来发展的风向标。在奔驰S级，宝马7系相继换代之后，奥迪的旗舰车型A8终于也焕发了自己的新生。这款第四代奥迪A8，从内到外的改变可以说是焕然一新，众多高科技配置的引入让它不负旗舰的名号。不过更让我们期待的是这些科技配置的下放，到底会交出一张怎样的答卷呢？让我们拭目以待吧！

3. 南宁有哪些特色咖啡馆？

#了不起的城市#

南宁的咖啡馆不少，我来介绍几家~

范设计

这是一家设计师开的咖啡馆，里面的装修设计自然不用说，在一家咖啡馆里，你可以体验到各种各样的装修风格，杂而不乱，还带有满满的艺术气息。

据说这家咖啡艺术馆里面的东西，除了服务，目所能及的每一张桌子、每一个花瓶，灯具、沙发、饰品、挂画，如果你喜欢，你就可以把它买走带回家。零导购的体验式环境，如同宜家一般，“想怎么体验就怎么体验，想呆多久就都呆多久。”是一个不会有人打扰的休闲空间。

地址：青秀区津头街道中越路32号建设银行旁边2楼

概念书屋候机体验厅

南宁机场T2航站楼这个概念书屋号称是全国首创、最具人文气质候机厅，是国内最文艺候机厅。怎么样，去南宁机场搭飞机的时候，你注意到了没？书屋的装饰以欧式复古装修为主，走进来有种哈利波特霍格沃茨魔法学院的感觉哦。

地址：南宁机场T2航站楼

宇门咖啡

店内的面包花样各异，非常漂亮！另外进口的花草茶也是很不错。老板跟老板娘都很平易近人，做食物有着他们自己的坚持。

地址：青秀区凤翔路2号(近航洋国际城美食街北广场)

4. 重庆南川的酒吧？

A8,在老车站那里，消费不高，10元一瓶酒，可以蹦迪，很多年轻人去玩，也有包房唱歌

5. 我想知道怀化哪些地方有什么酒吧？

怀化市及其下辖县的酒店很多，我可以简单的介绍一下。

怀化市鹤城区湖天一色中南门有一家美食酒吧叫陌陌清吧餐吧，别名: 陌陌陌陌吧；新民路有一家美食酒吧叫格莱维特酒吧；还有SUNNY酒吧等。怀化靖州县永平路有一家酒吧叫乐潮酒吧，溆浦县有燃情酒吧、维多利酒吧等。

6. 买奥迪A8好还是奔驰S好？

买奥迪A8好还是奔驰S好，这都是行政级别的大型车，这个话题要我来说的话，我的观点是当然奔驰S级呀。都在这两个车型里选了，图的是什么，一是面子上的事，再是享受上的事，这这两点上，百万左右，我觉得也没有谁更比奔驰S级能更彻头彻尾地符合这个级别的定位了。

奔驰S级和奥迪A8的产品力概括

首先声明一下，关于奔驰S级和奥迪A8之间，有对比就会有伤害，我把观点说在前面了，那么在接下来的对比之中，会用比较的方式来证明我的观点，在这个过程中，肯定会有我不推荐A8的理由，但不能说是我表示A8就不好，只是说不符合我的观点而已，一切都是建立在对比之下的看法。

奔驰的主格调就是豪华氛围和舒适性的营造，在选择这个级别车型的人群，也大多是对这方面有最大的需求，而奔驰的品牌形象和实际产品力上也都更符合这些需求。奔驰S级算是奔驰序列的旗舰车型，有着非常深厚的对于豪华、舒适方面的底蕴，有了底蕴就会有了影响力，在这点上，A8那可以说是望尘莫及的。

奔驰S级可以说是早在1951年戴姆勒奔驰的那个年代就已经有了，当时的名字叫Ponton，这就是S的前身，可以说是深耕七十年的存在。现款奔驰S级有350和450两套动力系统共四款车型，售价85.28-120.18万，迈巴赫咱就不说了，算是独立出来的车型。车身尺寸长5259宽1899高1497轴距3165mm

奥迪的品牌主格调在于科技感方面敢为人先，无论是动力系统方面的调教，灯光方面的创新，内饰科技感的营造，都往往能掀起一股热潮来。A8也是奥迪的旗舰车型，但和S不同的是，奔驰很多车型是以S为蓝本下放而来，而A8则是从下面车型集大成而生，也是集合品牌最多的技术精髓于一身的车型。

A8是1994年上的市，当时也集众多新科技于一身，在底蕴上，奥迪之于A8是远不如奔驰之于S级的，而虽然A8也在致力打造为一辆舒适豪华的行政大型车，但始终对于这个级别的需求缺乏一点纯粹感。现款A8也分50TFSI和55TFSI两套动力系统共四款车型，售价84.28-119.88元，但优惠力度比较大，都有着十万起步的优惠力度，性价比会好点。车身长5382宽1945高1483轴距3128mm

这个级别谈使用谈驾控是比较苍白的，还不如谈谈在豪华感舒适感方面的问题

因为这个级别这个价格的车型，如果谈使用谈驾控的话，那还不如找个突出运动性能的跑车或轿跑来得更纯粹。这就是定位的问题了，越符合这个定位，就会越有优势。

奔驰S级就非常清楚自己的定位，在这点上那是同价位无车可敌的，从视觉上，现款奔驰S级内饰营造出来的氛围从视觉、听觉、触觉、体感几个方面，几乎是全方位提供关于豪华、舒适、享受所需的东西的，但也仅限现款奔驰S级，因为新一代的内饰实在是有点无力吐槽了。内饰的造型、对称感、层次感、材料的应用和搭配、颜色、氛围灯、做工都在视觉上给人一种非常协调的美感。小到一个按键旋钮，都做得像一件工艺品一样，这种视觉上的享受在这个价位里也只有奔驰S级了。

A8的内饰格调就比较简约时尚，突显了非常浓厚的科技感，虚拟座舱的概念为驾驶者提供了非常丰富多彩的信息，同样在用料上也极其讲究，但有点找不准定位的感觉，例如翻毛不多不少都会用上一点，好用是好用，但有点脏脏的感觉总觉得有点违和感。例如虚拟座舱也是给驾驶者的，那么对于乘坐舒适性方面的视觉上，就会显得过于单调了一点，毕竟行政级别的车，很多时候在乎的并不是这些东西。

乘坐方面，都有非常出色的体感，但如果说到全方位，那深耕七十载的S还是老大哥

奔驰S级的座椅乘坐舒适度非常高，人体工学几乎达到了完美，无论是前排后排，沙发般的皮座椅触感细腻，承托性、包裹性、角度等方面都没有任何问题，前后座椅都能电动可调。视觉上，目光所及车内的每个细节都非常有精致的质感。听觉上，隔音静谧性表现处理得非常好，13喇叭柏林之声音响系统打造完美的声场。触觉上，每个位置的皮质包裹都很到位，哪怕一个按键旋钮都做得很精致。体感上，舒适的座椅，加上前双摇臂后多连杆悬挂结构加上高低软硬可调的空气悬挂，动态下出色的悬浮感和滤振表现。可以说是营造出一个全方位的舒适享受体验。

奥迪A8也在慢慢向营造一个舒适享受的乘坐体验努力，但始终在这个领域有点稍显稚嫩，又或许是品牌调性或核心竞争力的不同，还是有点找不准享受级的乘坐环境格调。无可否认，在价格优势上，同价位下A8在配置上会更有优势，例如座椅的用料和舒适度上，也是近乎完美的，而且可调节的范围更大更细致，例如隔音静谧性也非常好，配的17喇叭B&O音响也非常棒，例如前后多连杆悬挂结构对于乘坐所需的线性质感不错，而且同样应用了空气悬挂，高低软硬可调，但把这所有的东西揉合起来，总缺少一点全方位式的奢华感。

顺带一下动力系统，照这趋势，动力系统下探将无法阻挡了

宝马7系把动力往下探，让730火了一把，估计奔驰S级和A8在不久后的换代也会有相应的动作了，三个好机友一般都这样。

奔驰S级有两套动力系统，都是3.0T直列六缸发动机，并加入48V轻混系统对油耗表现进行助力。S350搭载的是最大马力299匹的低功率3.0T直六纵置发动机，峰值扭矩400牛米，匹配奔驰9at，百公里加速6.6秒。S450搭载的是最大马力367匹的高功率3.0T直六纵置发动机，峰值扭矩500牛米，匹配奔驰9at，百公里加速5.5秒。

奥迪A8两套动力系统都是应用3.0T的V6发动机，同样加入了48V轻混系统压制油耗表现。50TFSI搭载的是最大马力286匹的低功率3.0T涡轮增压V6发动机，峰值扭矩450牛米，匹配采埃孚纵置8at变速箱，百公里加速6.6秒。55TFSI搭载的是最大马力340匹的高功率3.0T涡轮增压V6发动机，峰值扭矩500牛米，匹配采埃孚纵置8at变速箱，百公里加速5.7秒。而谈到动力系统，就不得不提一下A8全系结标配了带机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统，变速箱也是有针对这套四驱系统来做调整和标定的，那么在行驶质感上会更有优势。

综上所述，我会觉得在这个级别上选择这种以豪华舒适享受为主的车型，奔驰S级会更纯粹一点，抛开很多东西去营造一个非常符合这个定位的全方位氛围，这是无可置疑的，够纯粹也够极致。而A8就给人一种飘忽不定的感觉，想要把驾驶感受也兼顾起来，结果反而不是两得而是两失的一个局面，所以出来的氛围会不太符合定位，谈豪华舒适享受不够极致，而如果谈驾控，那这么大的车身也显得不够纯粹。如果真追求更好的驾控体验，我相信很多人就会考虑到另一个同价位，也算是同母异父的选择了。

保时捷Panamera帕拉梅拉也是一辆大型车，无论在品牌影响力还是运动性能上都会更有优势一点，我相信，这也会成为了A8把自己置于夹缝之中的一个重要原因。前有舒适豪华更出色的S和7，后有运动性能更强的帕拉梅拉，那么上到这个价位的消费者，需求求中的真不多，因为他们可不止一辆车。

帕拉梅拉的机械感和运动性能感会更纯粹，定位也更明确一点。售价97.3-245.8万元，高的就不说了，就聊聊和A8能形成直接竞争的的最低配车型，2.9T双涡轮增压V6的低功率车型，330匹最大马力，峰值扭矩450牛米，匹配8档PDK双离合，百公里加速5.6秒。

四座布局，但空间会比较紧凑，纯粹的运动取向，只获取一部分人的喜欢，运动座椅重于体验驾控和机械之美，谈什么舒适，说什么豪华，这些都不重要。前置后驱的驱动方式，前双摇臂后多连杆悬挂结构软硬高低可调，可以说只要车动起来，那就是一种享受了，纯粹。

所以，如果说奔驰S级和奥迪A8哪个好，单说车的话就都好，但如果考虑到定位和需求，我觉得奔驰S级会更好，好在够极致。

7. 奥迪A8和宝马730该选哪个？

BBA的旗舰之争，S级7系与A8，它是怎么碾压对手的？

德国攻打波兰，美国攻打伊拉克，都是战争史上的经典案例。但这些战争都不能算精彩，只因为牛刀杀鸡。德国进攻苏联，才是真正的针尖对麦芒。只有BBA旗舰之间的碰撞，最能溅出火花。当厂家毕其功于一役去打造旗舰的时候，消费者才能见到令人叹为观止的产品。

科技感

凡是不管产品基础素质，只是品牌营销到位就能称为豪华的都是耍流氓。DS就是例子，板车悬挂加上6AT就想卖豪华品牌的价钱，还真以为中国人的智商赶不上哈士奇啊。

DS要想成功，得先看看奥迪A8是怎么做的。全新奥迪A8将使用MLBEvo平台，跟全新Q7，宾利添越共享很多组件。比如宾利的6.0TW12发动机，全新奥迪S8会换装一台来自于新一代PanameraTurbo的4.0T双涡轮增压V8发动机。

作为灯厂，激光大灯跟OLED尾灯也不会缺席。另外全新A8也将带来更加具有科技感的内饰设计，搭配最新的多媒体系统，触摸屏幕会取代按钮控制，并且将配备第三阶段自动驾驶系统。

次新的宝马7系也有很多很多值得把玩的地方，当你第一次拿到全新7系的钥匙，立马会明白这才是新时代的智能汽车。

走进车内，中控屏幕不仅仅具备触控功能，还有帅到爆的手势控制，这在量产车型上可是世界首创。

宝马在i系列的开发过程中，积累了很多碳纤维的运用能力。所以在7系上首次实现了碳纤维与钢，铝型材甚至塑料的组合。全面提升了车身刚度，全新7系的非簧载质量降低了15%，车辆自重降低了130kg。

所以奔驰S级作为最老的选手，它已经老态龙钟了吗？答案恰恰相反，由于S级更加注重后排，所以很多先进配置都倾向于舒适性。比如魔术车身控制系统，通过摄像头预判前方道路状况，结合空气悬挂适时做出调整，让车辆始终处于一个最佳状态。对了，全新7系也才刚刚配备类似的功能，对手的反应足以说明奔驰的前瞻性。

奔驰的后排，谦虚点说也能秒杀全场。10向电动座椅调节，通风加热，6种按摩模式，14个独立气囊，还有独创的香氛系统跟可以媲美酒吧的氛围灯，想想都美好。

这一场比拼其实没有大面积的输赢，每一家的侧重不完全相同。但话说回来，对于一款旗舰该怎么做，奔驰的领悟还是更深一点。奥迪跟宝马不是没有技术，但奔驰就是能想得更远并且抢先实现。

气质与气场

底层理性的科技跟技术都是可以量化的，你有7AT，那我弄个8AT，雷克萨斯10AT都搞出来了。看到奔驰S级的魔术车身跟香氛系统大受欢迎，新7系马上也搞了一套。在这个“术”的层面追赶起来比较容易，但是在感性的“道”的层面，才是豪华品牌拉开差距的时候。

奥迪全新A8肯定是以Prologue Concept概念车为蓝本，在所有的谍照当中也已经确定。我们可以非常清晰的看到奥迪依然是将大嘴死磕到底，辅以更为凌厉激进的线条，浑身上下都表现出满满的锋利跟前卫。二师兄更愿意称之为性冷淡科技风，豪华是有的，科技是有的，就是比较冷峻。

奥迪目前的量产车都趋于保守，全新A4L跟全新Q7的市场遇冷就能说明问题。进化是有，但是很有限，上代过于成功导致新一代束手束脚。所以要具体看A8量产车够不够大胆，要不然就只能是千年的老三了。

说到保守，新7系恐怕是最近几代中最为平庸的。Chris Bangle的那一代是最为大胆，也是最为强势的一代，强势到奔驰S级也要去模仿。甚至有客户投诉到宝马总部要求解雇这位设计师，但销量却是出奇的好。

虽然全新宝马7系才上市，很多人甚至觉得已经面临淘汰。这绝不是技术问题，说穿了，就是设计水平徘徊不前。神似3系的前脸，完全没有创新的腰线，还有糟糕到透顶的内饰都大大降低了新7系的新鲜感跟旗舰气场。二师兄甚至认为，全新7系的内饰已经落后于奥迪跟奔驰一个时代了。

这第一代奔驰S级面世的时候，用的广告语是“再次发明汽车”。翻译成人话就是，不要误会，我不是针对你，我是说在座各位都是垃圾。

二师兄只说一点，新S级的研发思路已经跳出了级别之争，在往更高级的奢华轿车靠拢。所以才会看到雪茄型车身，才会看到足以媲美宾利级别的内饰。S级将现代与古典的豪华融会贯通，又一次站在了豪华车的巅峰，是当之无愧的王者。

车型数量

这是一个很有趣的点，因为我们可以窥见到BBA对于旗舰产品的不同心态。S级一直都是奔驰最重要的产品线，所以奔驰不厌其烦的推出很多车型来巩固自己的城堡。AMG系列就有S63跟S65，不同排量的S级都有迈巴赫的加长版，还有S级的双门Coupe，敞篷车型。这些车型中还有很多的限量版，特殊版本，加起来形成了庞大的家族。

反观7系跟A8,它们有着很重的跟随者心态。A8还好一点，奥迪知道自己是新来的，所以很早就推出了S8，但也仅限于此。7系也就是这一代才开始贩售M760，但还不属于真正的M系列。奥迪是边走边看，宝马完全醉心于研究3系，它们的旗舰产品线非常之单薄。

二师兄总结：在大型豪华车领域，奔驰当然是历史最悠久的，但奥迪跟宝马也有几代车型迭代的积累，在硬件上其实不会存在代差。但实车气场上存在的差距其实很大，二师兄思考了许久。也许一个长期服务于教皇，总统，甚至独裁者的品牌，跟服务于拉手刹泡妹子人群的品牌，在某些方便肯定是有区别的。所以还是告诫奥迪跟宝马，猥琐发育，别浪。